תוֹכֶן
מכלולי הרכזת הפכו פופולריים מאז ששימשו לראשונה על רכבי הנעה קדמית. הם משלבים את רכזת הגלגל עם מיסבי הגלגלים ומרכזים את ציר פיר ההינע. רכבי הנעה עם כל הגלגלים משתמשים במכלולי רכזות וכעת, אפילו משאיות עם ארבעה גלגלים ורכבי שטח משתמשים בהן. שירות השירותים של הרכזות צריך להיות שירות. בשונה ממסבים צפים חופשיים, מכלולי נושא הרכזת אינם מאפשרים שום משחק בעת בדיקת ההידוק של הגלגל.
שלב 1
נסה לנסוע ברכב בכדי לקבוע אם יש רעש הפולט מהסרן הקדמי או האחורי. מכלולי הרכזת יכולים להפיץ מגוון קל של רעשים; לרוב רעש נוהם או טוחן. ניתן ליצור את הרעש מהציר ומקשה על הקביעה מאיזה צד הוא מגיע, אך הוא יועצם עם סיבובי המהירות של הגלגלים. מכלולים רעשים אחרים שיכולים להיות רעילים יכולים לכלול הם חריקות, צווחות או יבבה גבוהה.
שלב 2
קבע בכונן המבחן מאיזה ציר הרעש (אם קיים) מגיע. אם אין בעיות, זה עדיין רצוי, המשך לשלב 3. קולות נשמעים קדמיים (טחינות ונהמות) נשמעים לעיתים קרובות בהגה וב דוושות הרצפה. ניתן להשתמש במכלול האחורי האחורי במושב הנהיגה. הסיבה לכך היא שהיא מורגשת כמו גם נשמעת.
שלב 3
החנה את הרכב על משטח סלול ושטוח. יש להפעיל את בלם החניה רק בבדיקת מכלולי הרכזת הקדמית. אם ובודקים מכלולי הרכזת האחורית, בלם החניה צריך להיות במצב כבוי.
שלב 4
מקם טריז גלגלים כלפי משטח חיצוני של צמיג בצד הנגדי של הכביש.
שלב 5
הרם את הרכב עם התקע ותמוך בסרן על עמדות השקע.
שלב 6
הניחו יד על גבי אחת מהמגירות והיד השנייה על קרקעית הגרלה ונסו להתנדנד אותה למעלה ולמטה. אם יש משחק כלשהו בעת ביצוע בדיקה זו, יש להחליף את מכלול הרכזת. מסבים צפים בחופשיות בציר הקדמי והאחורי מאפשרים משחק קל ולכן קביעת הגלגל נבדקת. אם יש לגלגל מכלול רכזת ואין מורגש משחק, המשך במשיכה השנייה בצד השני של הציר. אם יש גלגל כלשהו, זה ככל הנראה הנושא הרע. אם לא, המשך לשלב 7.
שלב 7
סובב את הגלגל ומשוך בכיוון שהוא יעבור קדימה מהר ככל האפשר. נסה לקבוע אם יש צליל גס שמגיע ממרכז הצמיג. זה סימן נוסף לכך שהמיסוס הולך ונחלש, גם אם אין משחק במכלול הרכזת. השווה בין שני הצמיגים באותו ציר כדי לקבוע אם אחד נשמע אגרסיבי יותר מהשני. זה שיש לו הכי הרבה רעש מציין בדרך כלל את הגלגל עם מכלול הרכזת הגרוע.
בדוק את שני הצמיגים בציר הנותר, אם תרצה, מכוון את טריז הגלגלים לציר הנגדי לפני שאתה מרים את הציר השני.
טיפ
- קביעת מכלולי הרכזת הם סימפטום או סימפטום עדין, תלוי בחומרת הפגיעה במכלולי הרכזת. הרמת הציר בכדי לבדוק שהוא משחק, מבהירה כי יש להחליף את מכלול הרכזת, אך אין נגינה, הרעשים הנשמעים על הכביש אינם בולטים מכיוון שהציר מורם ומשקל הכביש הרכב אינו מדגיש את מכלול הרכזת. עבור תסמינים עדינים כאשר לא ניתן לאבחן בקלות מכלול רכזת, טכנאי מקצועי בודק את הרכב כדי להחליף את מכלול הרכזת הלא נכון.
פריטים שתזדקק להם
- טריז גלגלים
- שקע לרכב
- ג'ק עומד
