תוֹכֶן
יונדאי, יצרנית אסיה מובילה של מכוניות ורכבי שטח, הרחיבה את נתח השוק שלה בשוק האמריקאי. למרות שיונדאי מציעה אחריות של 10 שנים, משתמשים רבים חוו בעיות במערכת ההולכה. בפרט, ייתכן שהתמסר נוטה להחליק בחלק מהדגמים של יונדאי. ישנם מספר תסמינים נפוצים הקשורים להחלקה בהעברה.
העברת הילוכים בכוחות עצמה
אחד הסימנים לתיבת הילוכים שהחליקה ביונדאי הוא כאשר ההילוכים עוברים בפרט, בעלי המבטא של יונדאי דיווחו על תסמין זה כבעיה. לנהגים אחרים יש הילוך בזמן שהם נוהגים להילוך. יתר על כן, דווח כי בעת מעבר להילוך נמוך יותר, הנהג אינו מסוגל לעבור להילוך אחר. במקרים כאלה, הנהגים יצטרכו לפתור את הבעיה על ידי הפעלה מחדש. עם זאת, ברגע שהרכב פועל, הבעיה בדרך כלל חוזרת.
טלטול
סימפטום נוסף של תיבת הילוכים שהחליקה ביונדאי הוא קופץ בזמן נסיעה. שוב, כך דווח במבטא יונדאי. זה יכול לקרות גם כאשר ההילוכים אינם בשימוש. החלטה זו מתקבלת בדרך כלל על מנת להגיע לרמת היעד. במקרים מסוימים זה קרה לאחר ששינתה התמסורת הבעייתית והמסירה החדשה הושמה. הקופצניות מונעות בדרך כלל להאיץ ולנסוע מהר יותר מ- 20 MPH.
מתכווץ בזמן אוברדרייב
הבאינג הוא סימן נוסף לכך שההעברה יכולה להיות מחליקה. כאשר זה קורה, זה גורם לרכב להאיץ ולהאט ללא מאמץ מצד הנהג. בהזדמנויות כאלה, RPM בדרך כלל מופיע בצורה לא תקינה. בחלק מהמקרים הבעיה הזו צצה כשנתיים בלבד לאחר הרכישה.
