תוֹכֶן
לרוב, כל תיקי ההעברה, ללא קשר לרכבים, נראים זהים. עם זאת, ישנם כמה גורמים מובחנים שיאפשרו לך לזהות מקרה העברה של דודג '. הדבר הראשון שעליך להבין הוא גרסאות קייס שונות של העברת הדודג '. הם NV231, NV231HD, NV241, NV241HD ו- NV241D. כל אחד ממקרי ההעברה הללו משמש בסוג אחר של דודג '.
שלב 1
דע לך כי ניתן למצוא NV231HD בשנת 1994 ומעלה משאיות איסוף של דודג 'ראם ישנות יותר המצוידות במנועי V8 או 6 צילינדרים. לשם השוואה, מארז ההעברה NV231 משמש גם ברכבי שירות ספורט רבים וגם במנועי V8 ו- 6 צילינדרים.
שלב 2
הבחינו בהבדל העיקרי בין מקרי ההעברה NV231 ו- NV231HD. אתה יכול לעשות זאת על ידי ידיעה שלגרסת ה- HD יש מסבים, שהם גדולים יותר מזו של NV231. מארז ההעברה של דודג 'עשוי מאלומיניום, וכך גם ארונות המקלט, הארכה וההילוכים.
שלב 3
שימו לב כי מומנט המנוע מועבר לפירים המדחפים הקדמיים והאחוריים באמצעות גלגלים כוננים ושרשרת המחברת זו את זו. מסבי מחט וכדורים תומכים בפלט הפיר הקדמי, בהילוך הקלט ובפיר העיקרי. רכיבים אחרים בתיק ההעברה שיעזרו לכם בזיהוי האלמנטים המרכיבים את מנגנון הסינכרו. אלה כוללים את רכזת הסינכרון וכוללים שני קפיצים המשמשים לתחזוקה; שלוש תמוכות ומצמד הזזה. רכיבים אלה מאפשרים מעבר בין טווחי 4 וגובה 2, בזמן שהרכב מתגלגל.
שלב 4
הבינו שמלבד כמה הבדלים בגודל של מקרי ההעברה של דודג 'נראים כמעט זהים.הבחנה בין הדגמים השונים מושגת באמצעות תג זיהוי המצורף לכל מקרה העברה.
שימו לב שניתן למצוא תג זה בחלקו האחורי של תיק ההעברה. התג מספק מידע כמו מספר ההרכבה, מספר הדגם, מנת הטווח הנמוך והמספר הסידורי. תוכלו למצוא גם את התאריך בו נבנה תיק ההעברה, במספר הסידורי.
