תוֹכֶן
אם רכשת ערכת קרוואן ציר טנדם, המשימה הראשונה שלך עשויה להיות להתקין את הסרנים למסגרת. נגררים עם ציר כפול מזהב טנדם, הבנויים לעומסים כבדים, נתמכים בדרך כלל על ידי מערכת מתלי קפיץ. כל סרן יושב על פני זוג קפיצי עלים. שני קפיצי עלים, בד בבד, מחוברים לרוחב פס השוויון משני צידי הנגרר. סרגל השוויון מפיץ משקל באופן שווה על פני הקפיצים הסמוכים, ומגן על הסרנים ממשקל עומס לא פרופורציונאלי. הסרנים החדשים שלך יהיו מוגנים על ידי מערכת קפיצי עלים בלויים היטב.
שלב 1
הרם את ארבע פינות הקרוואן על בלוקים.
שלב 2
מהדק את החור המרכזי של כל מוט השוויון לקולב האמצעי משני צדי ברגי הקפיץ וברג השקע.
שלב 3
קפיצי עלה בורג לצד אחד של כל שובר השוויון בעזרת ברגי קפיץ וברג שקע. קצה תותב בריח עין עלים קשור לחור בצד השוויון.
שלב 4
הגדר את הציר הקדמי בקדמת העמוד הקדמי. מרימים קפיץ עלה בכל פעם, בריח קפיץ וברג השקע. יש לתלות את הציר לרוחבי קפיצי העלים הקדמיים.
שלב 5
מהדק את הציר הקדמי לקפיצי העלים הקדמיים בעזרת בורג U, סוגר מיכל ומפתח ברגים. וודא כי כל קצה הציר יושב במושב קפיצי העלים המרכזי.
שלב 6
מקם את הציר האחורי במרכז שני קפיצי העלה האחוריים. הרמת קפיץ אחד, בריח קפיץ וברג שקע. יש לתלות את הציר האחורי מקפיצי העלים האחוריים.
שלב 7
מהדק את הציר האחורי באמצעות מפתח ברגים. יש להושיב את הציר האחורי במרכז כל קפיץ עלה.
הדק את כל הברגים למפרט המומנט בעזרת מפתח ברגים. הסר את הבלוקים והורד את הקרוואן.
טיפ
- הקפד לבדוק ולהתאים את הצירים.
פריטים שתזדקק להם
- 4 קפיצי עלים
- 2 פסי אקווליסטים
- 6 ברגי קפיץ
- 4 ערכות סוגר עם סוגר הברגה
- בלוקים
- ג'ק
- ג'ק עומד
- מפתח ברגים ושקע שקע
- מפתח ברגים
