תוֹכֶן
מהו חיישן דפיקה?
ניתן לאפיין (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) כמיקרופון אלקטרוני זעיר; הוא ממוקם כדי להקשיב לדופק לפני הצתה ואז מווסת את העיתוי על ידי עיכובו בשתי פרקי זמן של תואר. ישנם שני סוגים של הצתה מראש; הראשון הוא כשאתה מקבל בעירה מוקדמת בצילינדר לפני הבוכנה. זה יכול להיגרם על ידי גז מלוכלך, דלק נמוך באוקטן, בעיות בתזמון עם המנוע וגם כתמי מצתים שגויים. השנייה היא המנוע פועל, כאשר הרכב כבוי המנוע עדיין "מקשקש" כאילו הוא פועל. הסיבה לסוג זה של הצתה מראש היא תקע חם מדי או תקע לא תקין ליישום. חיישן הדפיקות לא יכול לעזור בסוג זה של הצתה מראש.
איך עובד חיישן דופק?
הוא מגלה את הרעש הקל ביותר במנוע ומרים את ה"נקישה "של הצתה ומידע לפני ECM (מודול בקרה אלקטרונית). פינג או דפיקה זו נגרמת כאשר היא נשרפת היטב כאשר היא נשרפת מוקדם מדי. כאשר התזמון אינו פעיל, הדבר יכול לגרום גם לדפיקות המנוע. חיישן הדפיקות מותקן כדי להסדיר סוגיות אלה. חיישן זה מותקן בדרך כלל על הבלוק על ידי קצה הברגה של ECM באמצעות חוטים. כאשר מתגלה הפינגינג, החיישן מאותת ל- ECM, וזה בתורו מעכב את תזמון הניצוץ של המנוע. חיישני המיקרופונים כל כך רגישים שזה מרים את הנוק-אאוט כאשר האוזן האנושית לא מצליחה לזהות אותה. הוא ישמע את הפינג הקל ביותר אפילו כשהמנוע במהירות הגבוהה ביותר. מרבית הרכבים מצוידים בחיישן חיישן, אך ישנם כמה שאינם קשורים. כל רכבי הטורבו טעונים אלה בעלי ביצועים גבוהים מצוידים בחיישן דפיקות זה מכיוון שמנועים אלה מועדים לבעיות לפני הצתה.
אזהרה
אם חיישן הדפיקות נכשל, הדבר עלול לפגוע אנושות במנוע, שכן הצתה קדמית רציפה עלולה לגרום לשבר בבוכנות.
