תוֹכֶן
אתה יכול לעשות משהו אחר מאוד בכדי לגרום לזה להישמע, אתה רק רוצה לעבור לראש הדף. מערכות פליטה של כותרות פתוחות אינן מערכות פליטה כלל; הם רק קבוצה של סעפות צינורות (כותרות) ללא צינורות.
חוקי רעש
הבעיה הגדולה ביותר עם הכותרות שלהם היא שהם רועשים מאוד, במיוחד תחת מצערת מלאה. לכל מדינה באיגוד קיימות מגבלות רעש כלשהן למכוניות. עבור מדינות כמו קליפורניה שאימצו את ה- SAN הרגיל (רשת הפעולה), גבול זה אינו עולה על 95 dB (דציבלים) כאשר הוא נמדד במהירות המרבית. ווקר-עשב עם כותרת פתוחה יכול בקלות להיות חזק יותר מזה, אז צפו שהמכונית שלכם תפעל יותר שקטה.
חוקי פליטה
אם המכונית שלך חדשה יותר מדגם 1971, אתה יכול להעלות את הראש לרחוב בכל עת מכל סיבה שהיא. פליטות פדרליות בארצות הברית, 1972
מעצבי ניצוץ
זה מה שאתה חושב שאתה יכול לעשות עם הכרכרה שלך מחוץ לכביש מכיוון שזה פשוט קורה בתנאים הכלליים של כלי רכב שיוצרו לפני 1972. למרות שמנוע הפולקסווגן הכושל שלך עשוי להחליק תחת המגבלה שהטילה המדינה שלך, עדיין תצטרך מעצר ניצוץ מסוג כלשהו כדי להוריד אותו מהכביש. מכשירים אלה חשובים באזורים מיוערים, בהם ניתן לירות בקלות את הלהבות. מעצרי ניצוץ נדרשים להתרוצצות בכל מדינה או גן לאומי.
חריגות פליטות
מעט מאוד כלי רכב יכולים להסתובב בעולם ותקנות פליטות, אך לרוב המשאיות הגדולות ביותר. הממשלה הפדרלית לא דרשה מהיצרנים להתקין ממירים על משאיותיהם עד תחילת שנות התשעים. לכן, גם אם המשאית שלך נבנתה אחרי 1971 אתה לא יכול להתחיל עם ממיר קטליטי.
חריגות רעש
חריגים רעשים אינם תמיד באבן; יש מדינות כמו פלורידה סולם הזזה שתלוי בכיתה ובשנת היצרן. במדינת סאנשיין, משאיות עם משקל רכב ברוטו של 10,000 פאונד. או מעל ונבנו לפני 1 בינואר 1975 אינם כפופים למגבלות רעש כלשהן. כמה מדינות משתמשות במערכת כזו בדיוק, לכן בדוק את החוקים המקומיים כדי לראות אילו חלים עליך.
מגזרות כותרות
הממיר הקטליטי או הצעיף. עם זאת, אם לכותרות שלכם אין הרבה מקום לדבר על זה, אין דרך לדבר עם הממירים הקטליטים. זה משאיר חור פעור בראש הכותרות שלך, ואתה צריך לשים שם משהו. מה שאתה עושה בבור הזה תלוי בך.
