תוֹכֶן
מרבית האופנועים שנבנו לאחר 1980 משתמשים במערכת הצתה של קבלים כדי להניע את המנועים שלהם, ומחליפים את הצתת המפסק המכני הישנה יותר של סוגרי מפגע. הצתות CDI מספקות למנוע כוח חזק ואמין ודורשות תחזוקה מועטה ביותר. הבנת מה ה- CDI ואיך זה עובד במערכת ההצתה של האופנועים שלך.
בנייה של הצבת פריקת קבלים
מערכת הצתה מוצקת של קבלים מורכבת מארבעה רכיבים נפרדים: תיבת CDI, איסוף הסליל, מקור הסליל וסליל ההצתה. תיבת CDI היא לב לבה של מערכת הצתה לאופנועים, המכילה סדרה של דיודות ומוליכים למחצה המגבירים את זרם ה -12 וולט שמספקת סוללת האופנועים בין טווח 400-600 וולט. הזרם המוגבר מועבר לקבל, מכשיר המשמש לאחסון זרם חשמלי לתקופות קצרות, שוכן בתוך תיבת ה- CDI. הטנדר ומקור הסלילים, זוג חיישנים לטעינה ופריקה של הקבל, להרכבת גל הארכובה. בצד הפלט של מערכת ההצתה נמצא סליל ההצתה, שמגביר את הזרם עוד יותר לפני שהוא משחרר אותו למצת.
פעולה בסיסית
כאשר מנוע האופנועים פועל, המנוע הוא גלגל תנופה בין סלילי המקור לסלילים. הירידה הפתאומית בשדה המגנטי מפעילה את סליל המקור, ומאפשרת זרם של 12 וולט לזרום לתיבת CDI. הזרם מתגבר למתח גבוה יותר, לרוב בין 400 ל 600 וולט ונשמר בתוך הקבל. צניחה בשדה המגנטי מפעילה את סליל האיסוף והקבל מפרק את הזרם המאוחסן שלו לסליל ההצתה. הזרם עובר דרך חוט פצוע חזק בתוך סליל ההצתה, המכונה סליל ראשוני, שם הוא מוגבר לעודף של 10,000 וולט. זרם הפלט הסופי ניזון דרך מצת סליל ההצתה ותקע המצנח, שם הוא פורש לתא הבעירה. מחזור זה חוזר על עצמו בכל מהפכות במנוע.
תחזוקת מערכת CDI
בנסיבות רגילות, מערכת הצתה מסוג CDI דורשת מעט מאוד תשומת לב משינויים רגילים במצת. חלק מהאופנועים מאפשרים התאמה מסוימת בתזמון ההצתה, המשנה את הנקודה בה מופעלים סלילי המקור והטנדר, באמצעות לוח סליל זז. באופן אידיאלי, סליל האיסוף אמור להפעיל את סליל ההצתה רגע לפני שבוכנת המנועים מגיעה לראש המכה. הזזת הצלחת כנגד גלגלי התנועה כיוון הסיבוב מקדם את התזמון ויוצר ניצוץ מוקדם יותר. לחלופין, הזזת הפלטה לאותו כיוון של גלגל תנופה מעכבת את התזמון, ויוצרת את הניצוץ בהמשך. סימן בשולי הסליל יצביע על המיקום ביחס למיקום הבוכנה.התאמות לתזמון ההצתה בדרך כלל אינן נדרשות אלא אם האופנוע משמש לתחרות. התאמות כאלה יכולות להשפיע על המכונות.
פתרון בעיות במערכת הצתה CDI
מרבית בעיות ההצתה של ה- CDI שחוו באופנוע רכוב ברחוב מקורן במערכת הטעינה או בסוללה. על מנת לייצר סוללה, על הסוללה לספק לתיבת CDI זרם מלא של 12 וולט. לרוע המזל, על הסוללה להפעיל גם את אורות האופנועים. אם האופנועים שלך מתחילים מחדש, אך אינם מתחילים, טען את הסוללה לחלוטין עם מטען סוללות אוטומטי לפני שתבדוק שום דבר אחר. אם האופנוע עדיין מסרב להתניע, בצע בדיקות עם מודד מודד כדי לקבוע את תיבת ה- CDI. מדריכי שירות מפעל מספקים את נהלי הבדיקה ומפרטי תיבת CDI הדרושים לאופנוע שלך.
