תוֹכֶן
אפילו המכוניות המתקדמות ביותר בכביש במקום בו הגומי הפתגם פוגש את הכביש, מבנה הגלגל ותפקודו נעים בצורה חלקה מנקודה A לנקודה B ובחזרה. עם זאת, תכונה חשובה זו של מוצרי הרכב מספקת רק כמה חלקים פשוטים, למרות הבדלים בסגנון או במבנה, כדי לספק למעשה את אותן פונקציות מגלגל לגלגל.
צמיגים
הכיסוי החיצוני של הגלגלים נקרא הצמיג. בדרך כלל עשוי מגומי, בקרת משיכה לתנועה ועצירה, יחד עם מחסום להחלפה בין שפה לכביש. הצמיגים מגיעים במגוון צורות וגדלים שתלויים בכם. הקטע שבא במגע עם הכביש, המכונה אזור ההליכה, מכיל בדרך כלל חריצים וחריצים המגדילים חיכוך או מכריחים מים ופסולת מהגלגל. הצמיגים מתמלאים בלחץ; עליך למלא מספר קילוגרמים לכל סנטימטר (psi) בהתאם למשטח הכביש, סוג המכונית וסוג הגומי המשמש בצמיג. רוב רשימת הצמיגים לרכב על הקיר (החלק הצדדי) של הצמיג.
רים
שפת גלגל המכונית היא גוף השלד של הצמיג. הוא תומך בצמיג הגומי, שעוטף אותו סביב, ומאכלס את הרכזת. בדרך כלל עשוי מתכות חזקות כמו פלדה ואלומיניום, בגלל החישוקים שמגיעים ממקומות אחרים בעולם. . הרוחב והקוטר של השפה קובעים את גודל השפה, אך הם חשובים יותר מהשפה שלשמה הם מיוצרים. חישוקי גלגלים מותאמים אישית מספקים אפשרויות אחרי שוק, צביעה, סגנון וגודל.
Hub
הרכזת היא החלק המרכזי של הגלגל הקושר את הגלגל לסרן ולמערכת הבלימה. החור המרכזי של הרכזת משרת את הציר (המוט הארוך המחבר שני גלגלים) ויושב במרכז מעגל הבריח, סדרה של חמישה חורים שהברגים אליהם מצמידים אגוזי הברגה האגוזים הסגורים שמחזיקים את ההגה ברכב). רוטורי הבלמים ומכלולי הרכזת מונחים על רכזת הגלגלים; פעולת בלימה מתרחשת כנגד ההגה כדי לגרום למכונית להאט או לעצור לחלוטין.
