![FORD PCM SWAP,PROGRAMMING, AND PARAMETER RESET WITH AUTEL IM608](https://i.ytimg.com/vi/5Qb9YhKBL6Y/hqdefault.jpg)
תוֹכֶן
ה- ECU, או יחידת בקרת המנוע, הוא המחשב שמפעיל את המנוע במכונית או במשאית של פורד. על ידי שינוי התוכנה הפועלת על ה- ECU אתה יכול להגדיל את נתוני ההספק והמומנט של פורד שלך. שינוי ה- ECU נקרא הברקה וניתן לעשות זאת באמצעות מספר שיטות, החל מחיבור מודול תוכנה ועד לאבחון ה- ECU עצמו.
שלב 1
קבע את השנה, את הדגם ואת ההילוכים במכונית שלך. זה חשוב מכיוון שלא ניתן להימנע ממנו, זה הופך להיות קשה לאיסור עבור הפורדים. בדרך כלל תוכנת פלאש תעבוד רק במשפחה ספציפית של מנועים, כך שתצטרכו לקנות את המותג והדגם המתאים ביותר. מכיוון שייתכן שיהיה צורך לבצע שינויים כדי לנסוע לדינומטר בכיול נכון של התוכנה המהבהבת. דינממטרים מודדים את תפוקת הכוח של סומק ECU.
שלב 2
קבע איזו מערכת רפרוף אתה זקוק לפורד שלך. ישנם שלושה סוגים של הבזקי ECU: תוכנת הפלאש, השבב התוסף / ההלחמה וההבהבה המובנית. לכל אחד היתרונות והחסרון שלו, אך לא כל האפשרויות זמינות עבורך ועבור ההינע הספציפי שלך. התוכנה היא הקלה ביותר להתקנה, ברוב המקרים, כאשר התוכנה נטענת על האלקטרוניקה הקיימת. אפשרות הפלאגין / ההלחמה היא הקשה ביותר מכיוון שאתה צריך לחבר אותה או לקנות אותה הלאה, הנושאת את הסיכון הגדול ביותר לנזק. קיימת אפשרות חדשה יותר של פלאש פלאגין, השבב המהבהב מחובר לחוטים מ- ECU למנוע. זה הקל ביותר להתקנה, אם כי לא רבים נתמכים כרגע.
שלב 3
התקן את סמל התוכנה על ידי חיבור מודול הפלאש ליציאת האבחון בפורד שלך. ברוב הפורדים היציאה תהיה ממוקמת תחת מקף הצד הנהג. חלקם דורשים שהמכונית לא תהיה במצב כניסה, חלקם דורשים שהיא תהיה מופעלת. ברגע שהוא מחובר לחשמל, עקוב אחר ההוראות הכלולות בערכה. אלה בדרך כלל דורשים מידה מסוימת של ביצועים בגלל היכולת להבהב. שיטה זו הפיכה, ברוב המקרים, אם כי ניתן לאפס כמה הבזקים רק על ידי מכונות מיוחדות בסוכנויות.
שלב 4
התקן את התוסף באמצעות ECU לאחר כיבוי פורד. הערכה תגיד היכן לחבר את השבב - בדרך כלל יציאת האבחון. כדי להתקין את שבב ההלחמה, בדרך כלל עליך להסיר שבב אחר או לחבר את השבב לצומת. היזהר, ואם יש לך ספקות, פנה לעזרה מומחה. אתה יכול להזיק לפורד שלך אם אתה מחבר את החוטים הלא נכונים עם הלחמה. שיטה זו בלתי הפיכה.
התקן את פלאש התוספת המובנה - שנמצא על השבב בחוט מיוחד. אתר את חוט הבקרה מ- ECU למנוע. המכונית צריכה להיות במצב כניסה כשאתה מחבר את החוט. הפעל את המכונית ויהיה עליך להשיג רווח מיידי. אם אתה רוצה לחזור לביצועי המלאי, כבה את המכונית, נתק את החוט וחבר מחדש את החוט הישן.
פריטים שתזדקק להם
- סומק ECU