תוֹכֶן
היגוי לדחיפה הוא השיטה הסטנדרטית והסבירה ביותר לנהיגה בכיוון ספציפי. השיטה מאפשרת לנהג לשבת במצב טוב יותר, עם אחיזה טובה יותר של ההגה ופנייה חלקה יותר. זה נחשב גם לבטוח יותר מסגנונות היגוי אחרים.
רקע
נהגים משתמשים ברכב. סגנון היד-על-יד מאפשר לנהג להשתמש בשתי הידיים. הנהגים עושים זאת על ידי הכנסת הידיים לשפת ההגה, אך גם על ידי יצירת אחיזה חלשה. סגנון הזרוע השניה מניח את הידיים בשעה 9 ו 3 על ההגה. הידיים נשארות נייחות תוך כדי חצי סיבובים המובילים לחציית הזרועות. שיטת הדשדוש דומה לסגנון היד-על-יד, כאשר הגלגל מוזן דרך ידיים מתחלפות שמקורן בשעה 10 ו -2.
שיטת Push-Pull
נהגים מניחים את הידיים בשעה 10 ו 2 בשיטת הדחיפה. כאשר הרכב פונה שמאלה, היד נמצאת ליד ההגה, הגלגל נע לכיוון גלגל ההגה. יד שמאל דוחפת את ההגה מ 10 ל 12. הנהג הופך את התמרון כדי ליישר את הגלגל על ידי מיקום מחדש של הידיים בשעה 10 ו 2. חלק מהמאמנים המנועים בצפון אמריקה מציעים מכשירים בשעה 9 ו -3.
בטיחות
בעת השימוש בשיטת הדחיפה, על הנהג לשבת כראוי עם יציבה נכונה. הנהג סובל פחות מעייפות, בעיקר בכבישים עם עיקולים. הידיים לא עוברות אף פעם לצדדים מנוגדים של ההגה והזרועות נשארות באותו גובה. משיכה לדחיפה מסייעת גם לנהג לאחוז בהגה עם האגודלים כלפי מעלה, ומספק אחיזה טובה יותר תוך כדי משיכת הגלגל. שיטת היד-ביד מחייבת את ההגה, מה שעלול להוביל לאיבוד שליטה. הנהג יכול גם להזיז את הידיים בשיטות לדחיפת משיכה, ובכל זאת לסובב את הרכב בזמן רב.
סטנדרטים
שיטת ה- push-pull היא תקן ברוב המדינות המפותחות. נודע כי מורי הנהיגה ובודקי מורי הנהיגה, כי לעיתים קרובות זה נחשב לדרך היחידה לנהוג במכונית. אך החברה משנה את הרופף של דרישת הדחיפה. החלפת החוגה ברדיו לרכב ושתייה או נסיעה ברכב. אך ככל שבגדי הנהיגה מתחלפים, כך גם שיטות ההיגוי. בבריטניה, למשל, סוכנות תקני הנהיגה במדינה שינתה לאחרונה את הסוקרים שלה כך שתכלול את הדברים הבאים: חוצה ידיים או שיטות יד ביד. סוכנויות צפון אמריקאיות כמו המחלקה לרכב מנועי קליפורניה עשויות להמליץ על שיטות היגוי שונות בהתאם לתנאי הנהיגה.
