תוֹכֶן
מצתים במזל שור פורד 2000 שלך מיועדים לספק חיים ארוכים ונטולי בעיות. פורד מציע להחליף אותם כל 60,000 מיילים, או כל 48 חודשים, המוקדם מביניהם. ניתן לקנות תקעים חדשים בעתיד. החלף תמיד את התקעים הישנים שלך בתקעים חדשים מאותו סוג. מצתים אחראים להצית את תערובת הדלק האוויר במנועי תא הבעירה שלך, והם חייבים להיות מהסוג הנכון כדי להבטיח יעילות מנוע תקינה.
שלב 1
בדוק את המצתים החדשים ובדוק את הפער שלהם עם מד פער התקע. התאם את הפער, במידת הצורך. הפער המומלץ הוא 0.042 עד 0.046 אינץ 'למנועי OHV (שסתום תקורה) ו- 0.052 עד 0.056 אינץ' למנועי OHC (מצלמת תקורה).
שלב 2
הרם את מכסה המנוע של מזל שור שלך ובדוק שהמנוע קריר לפני שתמשיך.
שלב 3
אתר את המצתים שנמצאים בראשי הצילינדר, מתחת למכסה השסתום, במנוע דגם ה- OHV. במנוע הדגם OHC, התקעים נגישים דרך מכסה השסתום.
שלב 4
הסר את חוט התקע ממצת אחת בכל פעם. אם למנוע יש סליל נפרד לכל תקע, הסר את הברגים המחברים את הסליל הבודד והנח את הסליל הצידה. מסירים את הבורג על ידי סיבובו נגד כיוון השעון.
שלב 5
הסר את התקע עם תקע השקע והמחגר על ידי סיבובו נגד כיוון השעון.
שלב 6
החל תרכובת נגד תפיסה על חוטי התקע החדש והתקנתו בתוך חור התקע. הדק את התקע על ידי סיבובו בכיוון השעון עם שקע התקע והמחגר. אם ברגים מומנט זמינים, מומנט התקע לגובה 7 עד 14 רגל.
החלף את חוט התקע על ידי דחיפתו חזרה למקומה. אם ישים, החלף את הסלילים האישיים על ידי הידוק כיוון השעון שלהם. חזור על הפעולה עם מצתים שנותרו.
טיפ
- להחליק חלק קטן מצינור הוואקום מעל התקע החדש בעת התקנתו. זה מקל על סיבוב התקע לחור התקע. הסר את הצינור לפני הידוק התקע.
אזהרה
- לעולם אל תוציא את המצתים ממנוע חם. ראש האלומיניום של מנוע ה- OHC עלול להיפגע אם מוסר מצת חמה.
פריטים שתזדקק להם
- מד תקע
- מברג בעל להב ישר
- שקע תקע
- מַחגֵר
- מתחם אנטי-תפס
- מפתח ברגים מומנט (לא חובה)
