תוֹכֶן
החלפת מצתים דורשת יותר מסתם היכולת לשלוף זה את זה מהארגז. חיוני כי הם מחוברים מחדש כהלכה לפני הפעלת המנוע. שלושת המרכיבים הקריטיים כדי להבטיח כי תקעים הוצמדו כראוי, מספור צילינדרים וסיבוב סיבוב. הבנת ושילוב רכיבי המפתח הללו תקל על ההבנה והמעקב אחרי התהליך.
שלב 1
רכוש מדריך תיקונים עבור המותג והדגם הספציפיים שלך. מדריכי תיקון ניתן למצוא באופן מקוון, בחנויות לחלקי רכב מקומיים על ידי מרכז שירות סוכנויות רכב.
שלב 2
קבע לאיזה כיוון הרוטור פונה. הרוטור ממוקם מתחת למכסה המפיץ. זה מסתובב או עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון ומכונה סיבוב. הסר את מכסה המפץ, כונן את המנוע ורשום את כיוון הסיבוב המסתובב. חבר מחדש את מכסה המפיץ.
שלב 3
עיין במדריך התיקון לאיתור המפיצים מסוף הירי מספר 1. כבר דווח על כובעים ממותגים רבים. שיטה חלופית היא נקודת המגע עם הרוטור וכלי הרוטור. עיין במדריך לקבלת הוראות ספציפיות בשיטה זו.
שלב 4
אתר את הצילינדר מספר אחד בלוק המנוע ובדוק את תבנית המספור של בלוק הצילינדר. הגלילים ממוספרים ו חבר חוט מצת בין הצילינדר מספר 1 לבין המסוף מספר 1.
שלב 5
זכור או שהרוטור שלך נע בכיוון השעון או נגד כיוון השעון וחבר את חוטי התקע שנותרו, בזה אחר זה, בעקבות סדר הירי שנמצא במדריך. צו הירי מתחיל בסוף היום ונמשך בכיוון השעון או נגד כיוון השעון עד שהוא מגיע שוב למסוף מספר 1. אם המדריך מעניק את צו הירי כ 1, 3, 2, 4 והרוטור נע בכיוון השעון, חבר את הגליל למסוף מייד. חבר גליל למסוף המפיץ מייד למספר המסוף ולמתקן המסוף של המסוף השני.
השווה את חוטי התקע למדריכי ההוראות וודא שכל חוט מחובר למסוף המפיץ הנכון.
אזהרה
- אם המנוע לאחור או פועל בצורה גסה, כבה את המנוע ובדוק שהחוטים מחוברים כהלכה.
פריטים שתזדקק להם
- מדריך לתיקון
