תוֹכֶן
חידוש מצבר של 12 וולט כרוך בדרך כלל בניקוי והטעינה מחדש. לאורך זמן, גבישים עם חומצת עופרת יכולים להצטבר על צלחות הסוללה, מה שגורם להתרחשות המונעת מהסוללה להיטען במלואה. ניתן להסיר גופרת באמצעות מכשיר שפועל באופן דומה לעומס. תזדקק למטען סוללה ולפיוס סוללה להשלמת הפרויקט.
ניקוי וטעינה
שלב 1
מגרדים ונקו את מסופי הסוללה בעזרת מברשת תיל או כלי אחר לניקוי סוללות, מגרדים את כל קורוזיה מכל מסוף. החל תרסיס נגד קורוזיה על סוללות על כל מסוף, יחד עם מהדקי הכבלים שיחברו לסוללה.
שלב 2
חבר מטען סוללות לסוללת הרכב, וודא שאתה מחבר את המטען למסוף החיובי למסוף החיובי והכבל למסוף השלילי.
שלב 3
חבר את העומס. הגדר אותה להגדרות הנכונות, אם רלוונטיות. לדוגמה, הגדר את המתח ל 12 וולט אם זהו סוג הסוללה ולמטען יש הגדרת מתח. הגדר את סוג הסוללה שהוא "ללא תחזוקה" או "קונבנציונאלי" ברוב הסוללות הנוכחיות.
שלב 4
קבע את הקריטריונים להגדרות הנכונות כמומלץ על ידי הוראות המטענים הספציפיות שלך. ככל שההגברה נמוכה יותר, כך ייקח יותר זמן, אך הסוללה תיטען מחדש.
הפעל את המטען והמתן שהוא יטען את הסוללה. יש לנו אור ירוק על המטען כשהוא מוכן. כבה את המטען, נתק אותו ונתק אותו תחילה מהסוללה, כבל שלילי.
desulfator
שלב 1
חבר את הסוללה למקלט או desulfator שהוא מכשיר שנראה דומה למהפך ומתחבר למסופי הסוללה. מכשיר זה בדרך כלל מתחבר לכבלי סוללה בסגנון מכונית, כאשר כבלי U-קליפים שלה מותקנים מתחת לאום מהדק הכבלים.
שלב 2
הפעילו את המכשיר אליו הסוללה מחוברת ומפעילה, בין אם זה מדליק את המכונית או את מהפך הכוח שלכם. כאשר המכשיר פועל, הרסיס ממיס את גבישי החומצה העופרת על צלחות הסוללה. בדוק את הוראות המחזור למשך פרק זמן זה.
נתק את המחסל אם הדבר נחוץ מסיבות בטיחותיות, למשל אם אתה שומר עליו באופן בטוח ובטוח בזמן נהיגת המכונית. אתה יכול לשמור על המחזור מחובר אם הוא מאובטח, ובכך למנוע פיתול עתידי.
אזהרות
- בעת חיבור מצבר, חבר תמיד את מהדק הכבלים החיובי למסוף החיובי ואז המהדק השלילי למסוף שלו. תמיד ניתוק צריך להיות הפוך - שלילי, ואז חיובי.
- הרחק את הסוללה או תקע את החוטים מכל החלקים הנעים.
פריטים שתזדקק להם
- מברשת תיל
- מטען סוללות
- Desulfator / מחייה
