תוֹכֶן
החיווט החשמלי מחובר לרתמת חיווט אשר בתורו, מחובר לגוש הנתיך במנוע. חיווט זה הוא המקבילה לחיווט חשמל ביתי ותיבת נתיכים. יתכנו מקרים בהם תצטרכו להסיר את רתמת החיווט ולהחליפה. הסרת רתמת החיווט עשויה להיות קשה מהצפוי, אך בדרך כלל תוכלו לסיים את תהליך ההסרה תוך מספר שעות.
שלב 1
פתח את מכסה המנוע, אתר את בלוק הנתיכים והסר את הברג המרכזי שמחזיק אותו במקומו. גוש הנתיכים המרובע והפלסטי ממוקם בדרך כלל בפינה הימנית העליונה של תא המנוע בסמוך לשמשה הקדמית. נתק את כל המנוע, התמסורת ורתמת המארז מתיבת הנתיכים.
שלב 2
אתר את הברגים העוברים לאורך השמשה הקדמית ומורד הצד עם מפתח ברגים. גודל ומספר הברגים יהיו תלויים ברכב הספציפי שלכם. אם אין ברגים, מצא את התפר בלוח המחוונים, הכנס מברג ראש שטוח וסקר בעדינות את לוח המחוונים.
שלב 3
נתק את צינורות ה- A / C על ידי אחיזת הצינור והפרדתו במקום שיש בו תפר.
שלב 4
אתר את שני הברגים בעמוד ההגה ליד ההגה ושחרר או הסר אותם. אלה נגישים מתחת למקף.
שלב 5
הסר את כל הברגים האחרים המחזיקים את המקף במקומו והניחו אותם בצד. משוך את לוח המחוונים למטה כך שתוכל לראות את החיווט מאחור.
שלב 6
הכנס חבל דק ויציב מאוד דרך חור חומת האש בגוש הנתיכים בתא המנוע. חזור לתא המנוע. מצא את קצה החבל וקשר אותו לגוש הנתיכים בחוזקה כך שתוכל למשוך אותו דרכו ולנתק את החיווט קל יותר.
שלב 7
צלם כמה תמונות של החיווט או רשום לאן החוט הצבע הולך לאן. זה יעיל מאוד בעת הרכבה מחדש של החיווט. אתה יכול גם לצרף תוויות לשירים כך שתוכל לזהות אותם אחר כך.
נתק את כל החוטים מהצד האחורי של רתמת החיווט ונתק את נתק הראשי (בלוק הנתיכים) מהמקום בו הוא פוגש את רתמת החיווט. אם יש נדן גומי או ברגים סביב רתמת החיווט, הסר אותם כדי להסיר את רתמת החיווט.
פריטים שתזדקק להם
- סט ברגים לשקע
- מברג ראש שטוח
- חבל דק וחזק
