תוֹכֶן
הצטברות קרח בבארות גלגלים עשויה להיראות כמו דאגה אזוטרית, אך כל שהיא פרט לאלה שנאלצים להתמודד עם תנאים ארקטיים ותת-ארקטיים מדי שנה. אמנם היפטרות מקרח קשה עם סלע יכולה להיות מעט לחם, אבל לשמור על מעמד או להיצמד מלכתחילה זו העבודה של כמה רגעים ביום.
מכה אותו בפטיש
זו הדרך הפשוטה והחשובה ביותר להיפטר מהקרח, והיא ללא ספק תעבוד אם תפגעו בכביש עם פטיש גדול מספיק. יש לו גם תופעת לוואי מצערת של השארת כמה שיניים עגולות ונעימות במכוניתך אם הקרח סמיך מדי. נסה לתת לקרח עצמו כמה פגיעות עם פטיש שבור כדי לשבור אותו, ואז תן לגלגל הפנימי כמה ברזים מוצקים עם פטיש גומי. אם הוא לא משתחרר מייד, המשך לשיטה אחרת.
האמר ופטיש
שיטה זו עובדת טוב אם יש לך את החדר להתאים פטיש ואיזמל לתוך ההגה שלך, אך הוא די אינטנסיבי לעבודה. אם אתה משתמש בשיטה זו, נסה תחילה לחתוך את הקרח בראש ההגה היטב; קרח זה הוא כמו אבן המפתח בקשת ועוזר לשמור על שאריתו על מקומה. לאחר שהסרת נתח ממרכז החלק העליון של הגלגל, השאר פשוט יכולים ליפול עם כמה ברזים מפטיש או קניון.
ממיס את זה
שיטה זו מצריכה טיפול מסוים, אך ניתן להשתמש בה רק אם יש לך אזמל ומדרון. רכוש אינסטלטורים לפיד פרופאן מחנות לחומרי בניין, הפעל אותו נמוך ואז החלק אותו בזהירות עד אחורי הגלגל היטב. הזווית את הזרבובית כך שהיא מצביעה על הקרח בזווית; אחרת, מים מהקרח ייפלו ישירות ללהבה. באופן אידיאלי, הנח פיסת עור כדי להגן עליו, אך אחרת, פשוט הרחק את הלפיד מכיוון זה. אל תשרפו כל הדרך דרך הקרח - פשוט נהיה דק
מניעה
ישנם המון מקשים בשוק, וכל אחד מהם יעזור לכם לבנות בארות גלגלים משלכם. אתה יכול להשתמש בתערובת 80-20 של פרופילן גליקול - לא אתילן גליקול רעיל בהרבה - נוזל לרדיאטור וחומר ניקוי בבקבוק ריסוס אם אתה נתפס בקמצוץ. השתמש בזה במשורה, מכיוון שאפילו אותו פרופילן גליקול "ידידותי לסביבה" אינו בטוח לחלוטין סביב חיות מחמד. הגישה של בית הספר הישן היא להיפטר מהקרח ואז לרסס בחופשיות את הפגוש בשמן חודר. חשוב לשמור עליו, אך זה עוזר לו להשתחרר הרבה יותר קל.
