תוֹכֶן
מקורו של TrailBlazer מקורו כגודל trim עבור הבלייזר, בשנת 1999. בשנת 2002, TrailBlazer הפך לדגם משלו, והחליף את כל הבלייזרות עם ארבע הדלתות, ואילו דגמים עם שתי דלתות שמרו על שם הבלייזר. TrailBlazer משנת 2005 - השנה האחרונה לפני שהחליף לגמרי את הבלייזר - היה עם מנוע 4.2 ליטר שישה צילינדרים כסטנדרט ומנוע V-8 בנפח 5.3 ליטר כאופציה זמינה. החלפת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור במנוע היא תהליך דומה, למעט הליך מילוי נוזל הקירור.
שלב 1
פתח את מכסה המנוע TrailBlazers והסר את מכסה הרדיאטור. הרם את קדמת SUV באמצעות שקע רצפה, ושקע המיקום עומד מתחת לפסי המסגרת שלו. הורד את הרכב אל עמדות השקע.
שלב 2
זחל מתחת לרכב ומצא את צינור הרדיאטור התחתון. הניחו מחבת ניקוז במקום בו צינור הרדיאטור מתחבר לרדיאטור. סוחטים את האוזניים על מהדק צינור הצינור לרדיאטור התחתון עם צבת אטם להחליק, והחליק את מהדק הצינור לכדי 6 אינץ 'למנוע.
שלב 3
משוך את צינור הרדיאטור מהרדיאטור בזהירות, ואפשר לכל נוזל הקירור להתנקז מהרדיאטור ומצינור הרדיאטור - להיות מוכנים; נוזל הקירור יזרום מהצינור והרדיאטור במהירות.
שלב 4
לחץ על הצינור התחתון בחזרה לרדיאטור שכל נוזל הקירור הפסיק להתנקז לתבנית. השתמש במפרק להחלפה כדי להזיז את מהדק הצינור לכדי סנטימטר מסוף צינור הרדיאטור.
שלב 5
הרם את TrailBlazer מעל עמדות השקע, השתמש ברצפת השקע והסר את עמדות השקע. הנמי את רכב השטח לקרקע.
שלב 6
מצא את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור בקדמת בלוק המנוע, ממש מאחורי האלטרנטור. משוך כלפי מעלה על לשונית הנעילה בחיישני טמפרטורת נוזל הקירור לרתמת חיווט, ומשוך את רתמת החיווט מהחיישן.
שלב 7
שחרר את החיישן בעזרת מחגר, שלוחה בגודל 6 אינץ 'ושקע בן 12 נקודות. הסר את החיישן בהמשך הדרך ביד.
שלב 8
החל מעיל אטם חוט דק על החוטים בחיישן הטמפרטורה של נוזל הקירור החדש. אפשר לאוטם לרפא למשך הזמן שצוין בהוראותיו.
שלב 9
הידק ידנית את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור אל תוך המנוע והדק אותו ל -15 פאונד, בעזרת מפתח ברגים מומנט, הארכת 6 אינץ 'ושקע 12 נקודות. חבר את רתמת החיווט לתקע בחיישן החדש.
שלב 10
הוסף נוזל קירור Dex-Cool 50-50 מעורבב מראש ברדיאטור עד שהוא מגיע לבסיס צוואר המילוי של הרדיאטורים. פתח את מיכל נוזל הקירור והוסף נוזל קירור Dex-Cool 50-50 מעורבב מראש לרמת נוזל הקירור נשאר יציב בסימן "קור קר" במאגר.
שלב 11
הדק את מכסה מאגר נוזל הקירור ואת מכסה הרדיאטור. הפעל את מנוע ה -4.2 ליטר TrailBlazers והחזק את המנועים במצב סרק על 2,000 עד 2,500 סל"ד עד שמדד הטמפרטורה יקרא בערך באמצע הדרך. אפשר לו להתבטל במשך שלוש דקות, ואז כבה את המנוע. אפשר למנוע להתקרר במאגר נוזל הקירור. מוסיפים נוזל קירור מעורבב מראש 50-50 עד שהמפלס מגיע ל"קרור מלא "על המאגר. במנוע ה- V-8 בנפח 5.3 ליטר, הפעל את המנוע והחזק אותו במהירות 3,000 סל"ד למשך 30 שניות, ואז אפשר למנוע להתבטל למשך 30 שניות - חזור על מחזור זה עד שמד הטמפרטורה יתקיים בערך באמצע הדרך. אפשר למנוע להתבטל במשך שלוש דקות ואז כבה את המנוע. אפשר להגדיר את המנוע ל"קריר "ולבדוק שרמת נוזל הקירור נמצאת בטווח" הקור המלא "במאגר. הוסף עוד 50-50 נוזל קירור Dex מגניב מראש לפי הצורך. TrailBlazer באורך הרגיל עם מנוע 4.2 ליטר הוא בעל נפח קירור של 2.7 ליטר, וגרסת האורך המורחבת בעלת נפח קירור של 3.45 גלון. TrailBlazer באורך הרגיל, בנפח 5.3 ליטר, הוא בעל נפח קירור בנפח 3.05 ליטר, ובאורך המורחב יש נפח 3.82 ליטר.
קח את נוזל הקירור הישן למרכז מחזור נוזלי רכב משומש לצורך סילוקו. חנויות לחלקי רכב מסוימים
אזהרה
- נוזל קירור למנוע הוא רעיל ביותר, לכן הרחיקו אותו מבעלי חיים וילדים.
פריטים שתזדקק להם
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- ניקוז מחבת
- כפיפות מפרק להחליק
- מַחגֵר
- סיומת 6 אינץ '
- סט שקע 12 נקודות
- אוטם חוט
- מפתח ברגים
- 3 עד 4 גלונים 50-50 נוזל קירור Dex-Cool מראש
