תוֹכֶן
- OBD I: 1989-1995 MPVs מאזניים
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- OBD II: 1996 ו- MPVs חדשים יותר של מאזדה
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- טיפ
- אזהרה
ה- MPV של מאזדה הוצג בשנת 1989. הוא הציג שני סוגים של מודולי בקרת תקע-וולט בשלב האבחון המשולב (OBD). עבור גרסאות קודמות של ה- MPV לפני יישום ה- OBD II בשנת 1996, הנוהל לאיפוס מנוע הבדיקה שונה מגירסאות מאוחרות יותר של הרכב. בימינו, סורקי OBD II הם סבירים למדי ולא ניתן להשתמש בהם ללא ספק כוח. רוב חנויות חלקי הרכב או תחנות התיקון אפילו יסרקו או יאפסו את הקודים שלך בחינם כל עוד התיקונים התקינים בוצעו כדי לפתור את הבעיה.
OBD I: 1989-1995 MPVs מאזניים
שלב 1
פתח את מכסה המנוע למאזדה MPV ונתק את מהדק המסוף השלילי מהסוללה. שחרר את הבריח עם מפתח ברגים ביד עד שתוכל להניף את המהדק מסוללת הפוסט.
שלב 2
גש לנהגים והכנס את המפתחות להצתה.
שלב 3
סובב את ההצתה למתג ההפעלה (שני לחיצות קדימה) והפעל את מתג הפנס. זה יטהר כל כוח שנשמר מחיבור הסוללה למודול בקרת ההילוכים.
שלב 4
כבה את מתג הפנס ואז סובב את מקש ההתנעה למצב כיבוי והסר את המפתחות.
שלב 5
המתן 10 דקות וחבר מחדש את מהדק מסוף הסוללה השלילי. הדק את הברגים התומכים עם הברגים עם הברגים עד שההדק מהודק כנגד עמדת הסוללה.
הפעל את המנוע ובדוק את לוח המכשירים כדי לוודא שנורית המנוע כבויה.
OBD II: 1996 ו- MPVs חדשים יותר של מאזדה
שלב 1
אתר את פלט מחבר קישור הנתונים (DLC) מתחת לעמוד ההיגוי ב- MPV. בגירסאות מאוחרות יותר של ה- MPV, ה- DLC נמצא מעט משמאל לעמוד ההיגוי.
שלב 2
חבר את סורק הכיס OBD II ל- DLC.
שלב 3
סובב את מקש ההתנעה למצב ההפעלה (שני לחיצות קדימה) ואז עקוב אחר תפריט המסך של המסך. יש כמה סורקים הכוללים כפתור "מחק". אנו סורקים באמצעות כפתור "מחק", פשוט לחץ על הכפתור. סורקים אחרים יצטרכו לגלול בתפריט כדי לבחור את קוד המחיקה או למחוק את DTC (קודי הפרעות אבחון).
שלב 4
לחץ על הלחצן "," "מחק" או "Enter" כדי לאפס את מודול בקרת ההילוכים. המתן לסורק שיגרום לך להרגיש טוב יותר.
הפעל את המנוע לנורת הסימון שאינה מוארת יותר בלוח המכשירים.
טיפ
- אמנם לא מומלץ למערכות OBD II הכוללות מכשירי רדיו הרתעת גניבה ומערכות אזעקה פנימיות. לשם כך יהיה קוד תפעולי עבור שניהם, ויש לתכנת מחדש את המערכות כדי לאפשר ל- MPV להתחיל לרדיו לעבוד.
אזהרה
- יש לבצע אתחול תאורת מנוע הבדיקה במאזדה MPV רק לאחר שה- DTC אובחן ותוקן כראוי על ידי ה- DTC. פשוט איפוס האור אינו פותר את הבעיה ובמקרים מסוימים, תאורת מנוע הסימון תידלק. בנוסף, אם ה- DTC המופעל הוא קוד קשיח, תאורת מנוע הסימון תאיר מחדש כמעט מייד. במקרים אחרים, האור יחזור על מודול הבקרה של מערכת ההילוכים הוחזר מחדש ומחובר אליו. כשל בתיקון הבעיה במערכת. איפוס נורת מנוע הסימון לא יאפשר בדיקת MPV. גם אם לא מואר על המקף. מסכי הבדיקה והתחזוקה (צגי IM) יוכלו לזהות שמודול בקרת ההילוכים אינו "מוכן". כתוצאה מכך, הרכב לא יצליח לבדוק את מודול בקרת ההילוכים נמצא במצב "מוכן", ואם הוא לא נעשה, הוא יפרנס מחדש את ה- DLC והרכב עדיין ייכשל.
