תוֹכֶן
זה חשוב, לא משנה מה יהיה הרכב או הדגם שלו. מזל שור פורד אינו יוצא מן הכלל. אם יש לך פרצוף אחד על מזל שור (קדמי או אחורי), תזדקק למערכת עמדות שקע. אם מרימים את שני הסרנים, תזדקק לשתי מערכות סטנדים. בנוסף, בעוד ששקעי המספריים המסופקים על ידי המפעל לתיקון חירום בצד הדרך היו מרימים בבטחה את מזל שור, אפשרות טובה יותר ובטוחה יותר היא באמצעות שקע רצפה הידראולי.
שלב 1
הנח את שני נבלות הגלגלים כנגד קדמתו ואחורה של הצמיג (שלא משנה איזה מהם) בצד הנגדי בו מורם תחילה מזל שור (אם מרימים את שני הסרנים).
שלב 2
הניחו את גוש העץ על עריסת הרצפה ותפר לוח הנדנדה של פורד מזל שור (קדמית או אחורית). גוש העץ יסייע במניעת כיפוף או פגיעה בתפר לוח הנדנדה. סובב את ידית השקע בכיוון השעון עד אשר יגיע להפעלת המעלית ההידראולית.
שלב 3
יש לשאוב את הידית כדי להעלות את העריסה ואת גוש העץ, וודא כי יישור העץ והעריסה מרוכז בתפר הנדנדה לפני שתיצור קשר אליו.
שלב 4
המשך לשאוב את ידית השקע עד שפינת מזל שור מוגבהת מספיק גבוהה בכדי לאפשר למקם את עמדת השקע תחתיו. עבור הסרן הקדמי, הנח את עמדות השקע מתחת למעקה המסגרת הקדמי של מזל שור. פורד מזל שור, לכן השימוש במעקה לתמיכה בסרן האחורי אינו אופציה. לתמיכת הסרן האחורי, מקם את עמדות השקעים ליד התקע מתחת לתפר לוח הנדנדה.
שלב 5
סובב את ידית השקע באטיות בכיוון השעון כדי לשחרר את המתח ההידראולי על השקע ולאפשר לטאורוס להוריד באטיות את מגע עמדת השקע. וודא כי יישור זרוע התא ממוקם ישירות מתחת למעקה המסגרת הקדמית או לתפר לוח הנדנדה האחורי בהתאמה.
חזור על הפעולה בצד הנגדי של אותו ציר באמצעות השקע וגוש העץ. אם מרימים את כל ארבע הפינות, אחת מהפעולות הבאות היא אחת מהבאות:
פריטים שתזדקק להם
- 2 תפסים עם גלגלים
- אורך 6 אינץ 'של עץ קשה 2 על 4 (או עבה יותר)
- שקע רצפה הידראולי
- עמדות שקע 2 עד 4
