תוֹכֶן
היבט אחד של תחזוקה שלעתים קרובות מתעלמים מהם. שלא כמו החלפת השמן שלך, שינוי העברת נוזלים אינו דבר שאתה צריך לעשות לעתים קרובות. תלוי בדגם שיש לך, אתה לא יכול לעשות את זה. שידורים אלה מסומנים על ידי היעדר העברת הילוכים. הם אטומים לצמיתות. אך מרבית התמסורת דורשת החלפת הנוזל על בסיס תקופתי.
עובד
נוזל ההולכה יכול להיות מזוהם, אפילו כאשר מקרה ההולכה נפתח אי פעם. מתכת שמתנפנפת מההילוכים, לחות שמוצאת דרך וחומר לא מתכתי ועמיד בחום מחלקים פנימיים, עלולה לגרום לכל נוזל ההולכה להזדהם.
לוח זמנים
יצרנים שונים ממליצים על מרווחים שונים לנוזל ההולכה. עיין במדריך לבעלי הבית שלך לגבי הקילומטראז 'המומלץ בין תחזוקת נוזלי הולכה. באופן כללי, יש לבדוק את העברת העברת הנוזלים פעם ביום, ויש להקפיד עליהם לראות באופן ויזואלי על מכשיר האצבע - זה ייראה מלוכלך וריח נשרף. יש לשנות נוזל הילוכים ידני כל 30,000 ל 60,000 מייל. אם אתה משנה את העברת הנוזלים שלך, הקפד להשתמש בסוג הנוזל הנכון. ישנם סוגים שונים.
פונקציה
נוזל ההעברה משמש כחומר סיכה לחלקים (הילוכים, מצמדים וכו ') בתיבת ההולכה. פעולה זו מונעת העברת חלקים מחום עודף. נוזל ההולכה כמו גם אחת ממערכות הקירור של הרכב מצויד בצידנית הילוכים.
יתרונות
ללא נוזל הולכה, פעולת מכונית לא הייתה אפשרית, או לפחות לא במהירות וביעילות אליהם התרגלנו. כמו כל-כך הרבה פלאים אחרים מהעולם המודרני, העברת נוזלים משרתת מטרה בסיסית (ובאופן מילולי), גורמת לגלגלים להסתובב, אך אנשים רבים אינם רואים אותם.
שיקולים
האם השידור שלך ייכשל אם תשנה את הנוזל? אולי לא. אבל דבר אחד בטוח - שיעור גבוה יותר של שידורים כושלים. תיקוני הולכה הם יקרים מאוד, כך שנראה שזה כמובן מובן שהעברת תחזוקת הנוזלים נעשית על בסיס קבוע, גם אם יש לקחת אותה רק בחשבון.
