תוֹכֶן
חוטי הקרקע המכוניות שלך, המכונים גם "כבל קרקע" או "רצועת קרקע", הם אולי החוט החשוב ביותר במערכת החשמל כולה. חשבו על חוט הכבלים או הכבל כבסיס מערכות החשמל שלכם, הגשר עליו צריך לדרוך את כל הזרימה החשמלית. חיבור קרקע גרוע יהרוס את יום מערכות החשמל שלך, מה שהופך את הקמת הטוב לפרויקט בעדיפות גבוהה במיוחד.
מצב ללא התחלה
זהו אחד הסימנים הברורים ביותר לאדמה גרועה, המתבטאים באותה צורה כמו כבל סוללה מת. כשאתה מנסה להפעיל את המכונית שלך, אתה יכול לשמוע קליק בודד או הקשה מהירה; זה צליל הפותח או הסגירה של סולנואידים מתחילים, או צליל הכונן המתחיל של בננדיקס. הסולנואיד דורש פעולה מסוימת של מתח; אם האדמה גרועה, אז הסולנואיד יפעל, אך מנוע המתנע יספוג את כל הזרם הנוכחי ויכבה את הסולנואיד.
אורות עמומים או מרצדים
פנסי הראש תעשה את אותו הדבר כמו המתנע, אך רק תוכלו לעשות זאת במקום למות על הסף. קרקע רעה קבועה - הנובעת מכבל פגום או פגום - תיצור התנגדות במעגל, אשר תשלול את פנסי הכוח ויגרום לעמעם. הדבר עשוי או לא יתכן במקרה של פנסי HID בקשת קסנון, שם ירידה במתח הכניסה עשויה להיכשל בהפעלת קשת התאורה לחלוטין. כבל פשוט משוחרר יכול לגרום לאורות להבהב את מעגל הרווחים ולאבד את הקרקע.
סוללה מתה
מצבר שמסרב לקחת טעינה הוא סימן לאדמה גרועה. הקרקע היא חלק עיקרי ממערכת טעינת הסוללה, כך בהנחה שאתה מקבל תפוקת מתח תקינה מחוט האלטרנטור, והסוללה לא ממהרת, יתכן שאתה מסתכל על חוט קרקע רע. אם חוט האדמה רופף, האלטרנטור לא יספק את מלוא העוצמה שלו לסוללה, במיוחד במצב סרק.
בחינת האדמה
הדרך הפשוטה ביותר לבדוק אם יש קרקע לא טובה היא לבצע בדיקה בין הסוללה לשלדה. נתק את כבל הסוללה השלילי וחבר את קצוות הגשושית של מודד דיגיטלי - מוגדר לקריאת וולט DC DC למסופי הסוללה השליליים והחיוביים. הקלט את הקריאה; אתה צריך להשיג משהו בשכונה של 12.6 וולט. לאחר מכן, הסר את המוליך של DMM מהסוללה של המסוף החיובי וגע בו למסוף בכבל הסוללה השלילי המנותק. על ה- DMM שלך לקרוא בערך 0.5 וולט מהסוללה עם המפתח במצב "כבוי". אם אתה מקבל קריאת מתח של כל דבר שמתחת ל 11.5 וולט, התחל לחפש קרקע רעה.
