המפרט של הונדה VTX 1300

מְחַבֵּר: Lewis Jackson
תאריך הבריאה: 14 מאי 2021
תאריך עדכון: 1 יולי 2024
Anonim
Honda VTX 1800 - Test Ride and Specs
וִידֵאוֹ: Honda VTX 1800 - Test Ride and Specs

תוֹכֶן


הונדה VTX 1300 לשנת 2009 הייתה סיירת גדולה וחזקה.הוא כלל מנוע V-תאום בנפח 1,312 סמ"ק ושני שניים, משתיקי קול בסגנון כדורי, למאפיין פליטה נמוך ורעשני של אופנועים אייקוניים בסגנון אמריקאי. העמידות הארוכות והנמוכות, הפגושים הסמויים והגזום הכרום הנדיב מעניקים לו מראה ייחודי. ה- VTX 1300 היה זמין בשלוש רמות גימור ובמגוון צבעים.

כוח Burly V-Twin

תאום ה- V של הונדה היה עם נשא של 3.5 אינץ 'ושבץ של 4.1 אינץ'. מנועי יחס הדחיסה שמקוררים בנוזל, מקוררי נוזלים היו 9.2 ל- 1. זה היה תכנון של שלושה שסתומים לכל צילינדר והשתמש במכונה אחת במהירות 38 מ"מ במהירות קבועה. ההצתה הייתה מערך דיגיטלי עם מיפוי תלת מימדי ושני מצתים לכל צילינדר. תאום ה- V הגדול צבר לתיבת הילוכים עם חמש הילוכים ופיר הנעה סופי.

עיצוב מלוטש ואגרסיבי

בסיס הגלגלים VTX 1300 היה 65.5 אינץ 'וגובה המושב שלו היה 27.4 אינץ'. רמת הכניסה C שקלה 678.0 פאונד, R הבינוני-אמצע שקל 710.0 פאונד ודגם ה- T שעמד בראש הטווח הטה את הכף על 748.0 פאונד. כל הדגמים הגיעו עם מיכל דלק בגודל 4.80 ליטר. מתלי האופניים הורכבו ממזלג 41 מ"מ מלפנים וזעזועים כפולים עם כיוון קדמי לטעינה מראש של חמש עמדות מאחור. נסיעות ההשעיה היו 5.1 אינץ 'מלפנים ו -3.6 אינץ' מאחור. האופניים רכבו על צמיג קדמי 140 / 80-17 וצמיג אחורי גדול 170 / 80-15. הבאתו של ה- VTX 1300 לעצירה הושגה על ידי בלמי 336 מ"מ, כפול בלם קדמי מלפנים ובלם דיסק יחיד בגודל 296 מ"מ.


VTX שזה "בדיוק נכון"

ה- VTX 1300 היה זמין בשלוש גרסאות: C, R ו- T. דגם ה- C היה האופציה הבסיסית והמתפשטת ביותר. הוא נועד לתפוס את המראה של מוט רחוב ייחודי, והציג גלגלים יצוקים ייחודיים ופגושים קדמיים ואחוריים קטנים יחסית. דגם ה- R היה קצת יותר "דלוקס". היא הוסיפה כיסויי כרום, גלגלים יצוקים מיוחדים בסגנון רטרו, פגושים מתקדמים מלפנים ומאחור, מיכל שירות מלא עם מכשירים המותקנים על גבי טנק, פנס גימור כרום, קרשי רצפה וכידון אחורי סחף. לבסוף, דגם ה- T עם טופ טופינג היה בהשראת אופני תיור. הוא הוסיף לשמשה קדמית, תיקי אוכף מעור, משענת גב לנוסע מעוטרת כרום ותג "סיור" בפגוש הקדמי.

עלות וצבעים

VTX 1300C לשנת 2009 החל ב -9,899 דולר, דגם ה- R ב -9,999 דולר וגרסת ה- T ב -11,299 דולר. ה- C הוצע בצבע כחול כהה מתכתי, אדום מטאלי, שחור וטיטניום. ניתן היה להשיג את ה- R בסילוף מתכתי, שחור מתכתי וכחול בהיר מתכתי. לבסוף, הדגם בסגנון סיור היה זמין בשחור, טיטניום ואדום כהה מתכתי.

הצבת סוללות חדשות בכניסה ללא מפתח היא התיקון הנפוץ ביותר עבור מרחוק כניסה ללא מפתח. לעיתים קרובות, הבעיה היחידה בשלט הרחוק היא הסוללה, ובכמה דולרים הבעיה מתוקנת בקלות. למרבה הצער, ישנם מקרים בהם החלפ...

לאחר שהורד לטשטוש היחסי של הז'רגון הטכני, המילים "נתרן סיליקט" (למשל זכוכית נוזלית) זכו לשמצה של מאוחר. בעוד ששמן נתרן סיליקט ידוע יותר בכינויו "משתיק קול", תוכנית "מזומנ...

מאמרים אחרונים