תוֹכֶן
אם מצבר נפטר במכונית הילוכים רגילה, אתה יכול לקפוץ את הסוללה על ידי גלגול המכונית במורד והצמדת המצמד. מדובר בהליך מסובך והתנאים הנכונים כדי להצליח, אך ניתן לעשות זאת. תיבת הילוכים אוטומטית עם סוללה מתה היא מכונית מתה שמחכה למשאית גרירה או שירות בצד הדרך. עם זאת, אתה יכול לקפוץ בידיים שלך.
שלב 1
פתח את מכסה המנוע והחזר את חבילת המתנע לקפיצה. חבילות המתחילים הללו צריכות להיות מחוברות על ידן, אך לרובן יהיה מחוון חיים שתוכלו לפקח עליו.
שלב 2
חבר את המהדק האדום של חבילת המתנע לקפיצה למסוף החיובי של הסוללה. ביישומים בהם הסוללה אינה ממוקמת בתא המנוע, אתר את עמדת הקפיצה החיובית בתא המנוע. עיין במדריך הבעלים לקבלת עזרה.
שלב 3
חבר את המהדק השחור של חבילת המתנע לקפיצה למסוף השלילי של הסוללה רק אם לחבילת המתנע לקפיצה יש כפתור הפעלה / כיבוי. אם לחבילת המתנע לקפיצה אין כפתור הפעלה / כיבוי, יהיה צורך לחבר את המהדק השחור לפיסת מתכת לא זזה הרחק מהסוללה כדי למנוע ניצוצות.
שלב 4
ודא שהכבלים וההתפסים לארוז המתנע כשאתה מופעל המכונית.
הפעל את מתג ההפעלה לחבילת המתנע של הקפיצה (אם מצויד באחד כזה) והפעל את המכונית. כבה את מתג ההפעלה לחבילת המתנע לקפיצה (אם מצויד באחד כזה) והסר תחילה את המהדק השחור, אחר כך את האדום וסגור את מכסה המנוע.
טיפ
- שמור על חבילת מתנע הקפיצה טעונה במלואה לפני שאתה יוצא לטיולים חשובים. הסיבות לכך שלא תצליחו להפעיל סוללה מתה עם חבילת מתנע לקפיצה יכולות להיות שהמצבר ישן מאוד, חלש מאוד, יש בו תא מת (או יותר), או שיש לו קצוות מסוף מקורקים ואינו מקבל נקיון טעינה מהאלטרנטור. לוודא שהסוללה מסתיימת חשובה מאוד. אלטרנטור גוסס יכול גם להרוג את הסוללה במהירות. גם מסופי סוללה מקורקים או מלוכלכים יקלו על התחלת העבודה. אם זה באמת חשוב והנסיעה באמת חשובה, תחזוקה מונעת כלשהי תהיה התרופה הטובה ביותר. בדקו את הסוללה ומערכת הטעינה לפני שאתם עוזבים. וודא שהסוללה נקייה ובתרסיס הגנה. והכי חשוב, וודאו כי חבילת המתנע לקפיצה מלאה ולא נשארה במצב "על" אם היא מצוידת.
פריטים שתזדקק להם
- קפיצת חבילת מתנע
