תוֹכֶן
טמפרטורות החורף הקרות קשות במצבר של מכוניות. ככל שמזג האוויר צונח, כך גם יכולת הסוללה ליצור כוח. מזג אוויר קר יכול לעיתים לגרום לסוללה למות. לאחר מכן, הסוללה תצטרך להיות מוגברת או כדי להפעיל את המנוע. עם זאת, בטמפרטורות קרות במיוחד, הסוללה עשויה למעשה להקפיא במקום פשוט לנקז ולמות בגלל הקור. חשוב להכיר את ההבדל, וללמוד כיצד להתמודד עם מצבר קפוא ממש.
שלב 1
גלה אם הסוללה אכן קפואה, או פשוט מתה. התבונן בסוללת המכונית. אם הנוזל שבתוך הסוללה עדיין נוזלי, הסוללה שלך לא קפואה. אתה יכול לטעון או לשפר אותו במקום זאת. אם הוא קפוא, אתה צריך להפשיר אותו לפני שניתן יהיה להשתמש בו. לעולם אל תנסה לשפר סוללה קפואה מכיוון שהיא עלולה להתפוצץ. אל תנסה להעלות סוללה אם המקרה נסדק בגלל קור.
שלב 2
חבר את המכונית אם המכונית שלך מצוידת בתנור חסימה. מרבית המכוניות באזורי מזג אוויר קר צריכות להיות מצוידות באלה. חבר את הרכב לפחות לשעתיים שלוש ובדוק את הסוללה. אם הוא לא מתחיל להפשיר עד אז, כנראה שתנור החסימה לבדו יתגלה כבלתי יעיל.
שלב 3
הסר את הסוללה הקפואה מהרכב. הסר את מכסה הסוללה, נתק את הסוללה ושלף את הסוללה החוצה. הכניסו את הסוללה למוסך חם ותנו לסוללה להפשיר. אם אתה זקוק לסוללה רזרבית, אתה יכול להתקין אותה ולראות אם המכונית תתחיל. לא כל בעיות ההתחלה במזג אוויר קר מוגבלות לסוללה. אם מזג האוויר קר מספיק כדי להקפיא מצבר, המכונית שלך עדיין לא יכולה להתחיל.
שלב 4
אם אינך רוצה להסיר את הסוללה. אם אתה חונה במוסך ויש לך חלל מוסך, דחף את המכונית למוסך והפנה את החום עד שהסוללה מופשרת.
בדוק את הסוללה הקפואה לאחר שהפשרה והטען אותה. רוב הסוללות שיוקפאו. בדוק את הסוללה וודא שהיא לא נסדקה או דולפת לפני שאתה מנסה לטעון אותה. כמו כן, וודא שהסוללה מופשרת לחלוטין לפני שאתה מחבר אותה לטעינה.
טיפים
- הפעל עומס זבל על מכוניתך בלילות הקרים אם הוא לא מונע, או שהוא מצויד בתנור חסימה. זה יעזור לסוללה שלך לשמור על טעינה ולהימנע מהקפאה.
- נקה את העמודים בסוללה באופן קבוע. קורוזיה על העמודים יכולה למנוע את טעינת הסוללה כראוי כשנוהגת המכונית.
