תוֹכֶן
חום מוגזם מגזי פליטה עלול לגרום לצינורות פליטה כרום מבריקים של אופנוע להשתבש במהירות ולהפוך לכחול. דימום הוא בעיה שכיחה עם אופנועים ישנים וחדשים. ישנם מוצרים רבים שיסירו את צבע הכרום, אך אלא אם כן תמצאו את הסיבה להתחממות יתר, הכחול יחזור.
דרכים לעצור או לחפות על הכחשות
שלב 1
וודא שהמנוע שלך מכוון. בדיוק כמו מנוע רכב, מנועי אופנוע דורשים כיוונון. אם תערובת הדלק האווירי או התזמון אינם תקינים, הגז הבלתי-נגרם עלול להתלקח בצינור הפליטה ולגרום להתנפחות.
שלב 2
נזילות אוויר עלולות לגרום להצטברות חום מוגזמת. בדוק אם יש נזק לצינורות סעפת, צעיף וצנרת הפליטה שעלולים לאפשר כניסה של אוויר. בדוק גם שהחיבורים הדוקים ואינם פגומים או דולפים. שסתום פליטה שאינו אטום עלול לגרום לכחול פתאומי.
שלב 3
מנועי אופנוע חדשים עוברים תקופת פריצה. במשך כמה מאות קילומטרים ראשונים, אתה יכול לראות על הצינור. הסר את הכחול עם לקים שתוכננו במיוחד להסרת צבע מהכרום. אם הכחול חוזר, עליכם לבדוק את המנוע ומערכת הפליטה שלכם על ידי מכונאי אופנועים מורשה.
שלב 4
DYNO-KOTE ™ או Blue Shield יכולים לבודד את הצינורות מחום עז וכחול. צבע עמיד בחום המיועד לתנורי עץ, מנועים וברביקיו הוא אפשרות נוספת, אך תפוקתו של מנוע מכוון וביצועים לא טובים יכולה לעלות על 1,000 מעלות.
למרות שלא דרך למנוע דימום, בעלי אופנועים רבים פשוט בוחרים לכסות את הבעיה. מגני פליטה וחום מגיעים במספר צורות וגדלים וניתן להשתמש בהם להוסיף לאופנוע או סתם כדי להגן על מערכת הפליטה. למרות שעליך לבדוק את המנוע ומערכת הפליטה שלך, הם פועלים כראוי.
טיפ
- הימנע משימוש בזהב מוגזם בבטלה. טמפרטורות גבוהות הנוצרות ממצערת פתוחה רחבה עלולות לגרום לכחול.
פריטים שתזדקק להם
- צבע נוזלי על בסיס קרמי
- כרום פולני
- מגן פליטה
