תוֹכֶן
שסתומי מחזור גז פליטה (EGR) מיועדים להפחתת פחמן דו חמצני בתא הבעירה, ולהפחתת כמות פליטת NOx (תחמוצת חנקן). ישנם מספר תסמינים המצביעים על דבקות שסתום EGR, ויש לפתור אותם בהקדם האפשרי כדי למנוע נזק במנוע.
שסתום EGR תקוע במצב סגור
שסתום EGR שנתקע במצב הסגור בתא הבעירה ויוצר דפיקות או פינגינג. זה בולט במיוחד במצבים בהם הרכב מאיץ או משייט. שסתומי EGR שנתקעו במצב סגור מסוכנים במיוחד לרכבים עם טורבו מכיוון שהטמפרטורה הגבוהה והחשיפה המתמדת יגרמו בסופו של דבר לטורבו לשש עשרה.
שסתום תקוע EGR במצב הפתוח
אם שסתום ה- EGR תקוע במצב פתוח, הרכב יחווה סרק מחוספס או לעתים קרובות דוכן. אם השסתום אינו סגור לחלוטין, המנוע יכול "להחמיץ" או להתחלחל בגלל התערובת הלא תקינה של אלמנטי הבעירה.
שסתום EGR נפתח יותר מדי או מוקדם מדי
שסתומי EGR דביקים שנפתחים יותר מדי או מוקדם מדי יגרמו לרכב למעוד או להסס כאשר הוא מאיץ. התנסות באובדן כוח, בזמן האצה, עשויה להוות סימפטום של שסתום EGR דביק.
