תוֹכֶן
כל רכבי ההנעה הקדמית והנוהגת כל הגלגלים משתמשים בסרנים עם חצי גלגל כדי לחבר את התמסורת לרכזות הגלגלים הקדמיים והאחוריים. המפרקים נקראים מהירות קבועה (CV) מכיוון שהם מאפשרים לציר להתכופף בזמן שהם ממשיכים להסתובב. מפרקי מהירות קבועה נמשכים בדרך כלל סביב 100,000 עד 150,000 מייל. חותמות קורות חיים רעות מציגות בדרך כלל סימטריה קרובה מאוד.
שלב 1
הסט את הרכב עם כף הרגל על הבלם והקשיב. מפרק קורות חיים גרוע יציג רעש מתכרבל כאשר התמסורת תפעל. צליל מתפצל, בשלב זה של הבדיקה, אם תקשיב מקרוב, יתכן שתוכל לדעת מאיזה צד זה מגיע.
שלב 2
האץ את המכונית ל -10 MPH ושמור על מהירות. דיכא במהירות את דוושת הגז כך שהמכונית תירה עד 20 MPH ותאזין לרעש נוסף מתנודד. האץ מ 20 עד 30 MPH והקשיב לרעש ואז 30 עד 40 MPH. אתה יכול גם לשמוע חבטה קלה תחת בלימה פתאומית.
שלב 3
העבירו את המכונית לאחור והפכו במהירות את המצערת כמה פעמים. אם אתה שומע דרך נשמעת דומה לסוף היום, אל תהסס לבדוק את זה. הקשיבו היטב לרטט רוטן, שלא ניתן להימנע ממנו.
שלב 4
בטל את האפשרות שמדובר בכישלון משותף חיצוני של קורות חיים על ידי ביצוע מבחן האצה שלך תוך כדי נסיעה סביב מעגל הדוק למדי (כ- 150 רגל). אם הצטרפות קורות החיים הופכת חזק יותר או שקט יותר או משתנה באופן בולט במגרש תוך כדי פנייה לכיוון אחד, אז יש לך חותם חיצוני רע. אם זווית הגלגל אינה משפיעה באופן ניכר על חותם המפרק, אז הוא החותם הפנימי.
אשר את האבחנה שלך על ידי זחילה מתחת לרכב ובדיקה ידנית של קורות החיים המצורפים. חפש פיצוח ופיצול של מגף המפרק CV גומי וחפש עדויות לצמיחת צמח רעננה על רכיבי ההולכה, החלק הצולב או המתלה סביב המפרק. תפסו את ציר הסרן קרוב ככל האפשר לקור הרחב הפנימי ונסו לדחוף אותו קדימה ואחורה. ואז נסה לסובב אותו. כמעט בכל קורות החיים יש מעט משחק, אך כל גודל של 1/8 אינץ 'לכל כיוון מצביע על מפרק קורות חיים פנימי פגום או שחוק.
פריטים שתזדקק להם
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- פנס
