תוֹכֶן
ברוב הרכבים כיום יש בלמים נגד נעילה. חיישן מהירות הגלגל פועל בשילוב עם מערכת הבלמים נגד נעילה על ידי פירוש המהירות הסיבוב של הצמיג באמצעות אות מגנטי. חיישן מהירות הגלגל יכול לדעת אם הצמיג מפסיק להסתובב או להינעל והוא מסמל את האות למערכת הבלמים נגד נעילה כך שיוכל להקל על הלחץ ולאפשר לגלגל להסתובב. חיישני מהירות גלגלים מתיישרים על כל גלגל כדי לתעד מהירויות גלגלים נפרדות, ולהפעיל אות לאחר נסיעה של המכונית במהירות של 3 עד 5 קמ"ש. מכיוון שהאות הוא דופק אלקטרוני, תוכלו לבדוק את חיישן מהירות הגלגל באמצעות מודד.
שלב 1
החנו את הרכב וכבו את המנוע עם התמסורת ב"פארק "או ניטרלי. כוון את בלם החירום.
שלב 2
אתר את גוש הנתיכים הראשי של כלי הרכב שלך. עיין במדריך הבעלים שלך להשכרה. התבונן בתא המנוע, בנהגי הלוח לבעיטה בצד או בתיבת הכפפות. הסר את בלוק הנתיכים ואתר את הנתיך ABS. וודא כי הנימה בתוך הנתיך נראית שלמה; החלף במידת הצורך.
שלב 3
שחרר את המקלות על כל הגלגלים בעזרת מגהץ משיכה - אל תסיר את האומים. סעו בקדמת הרכב עם שקע רצפה והניחו שני עמדות שקעים מתחת לכל גלגל. הרם ותומך בחלק האחורי של הרכב באותה צורה. בסיום הסרת כל האומים עם הצמיג, ואז הניחו את הגלגלים הצידה.
שלב 4
שחרר את בלם החירום ואת תיבת ההילוכים בנייטרלי. שב היטב את הגלגל וחפש גלגל שמגיע מחיישן מהירות הגלגל ברוטור, מפרק CV או רכזת גלגל. זה ייראה כמו קופסת פלסטיק קטנה. החוט יוביל דרך הפגוש היטב. נתק את החוט בשקע על ידי משיכתו באצבעותיך. התבונן במחבר הדו-פינים.
שלב 5
הגדר מולטימטר למדידת התנגדות (אוהם). הנח כל בדיקה של המולטימטר על כל סיכה בתוך המחבר. חבר אותו לקצה החוט שמגיע מהחיישן. שימו לב לקריאת האום על המדד. יש לסייע לסובב את רכזת הגלגל באופן ידני מהר ככל שהוא יכול בזמן שאתה מחזיק את הגשמים במקום. בדוק אם המספר משתנה עם סיבוב הגלגל. כל שינוי באו"ם מעיד על חיבור טוב לחיישן. שום שינוי לא מצביע על חוט חיישן גלגלים שבור או מקוצר.
שלב 6
העבר את המולטימטר לסולם וולטים, מקסימום 10 וולט. הכנס מוליך מעופף בין שני חיבורי החוט.למוליכים מעופפים יש שלוחות שמתחברים לצד הנשי ובצד הנגדי של הגוף, עם כמה חשיפות מתכת חשופות, כך שתוכלו לחבר בין שני צידי השקע. הניחו עופרת אחת מהמולטימטר לעופרת מעופפת אחת, והשנייה בדיקה לעופרת מעופפת אחרת.
שלב 7
בקש מהעוזר שלך להפוך את מקש ההתנעה למצב "On". התבונן בקריאת המתח שעל המדד. המתח הרגיל יהיה בין +5 או +12 וולט, תלוי במפרט ה- ABS. עיין במדריך הבעלים שלך לקבלת המספר המדויק. כאשר המפתח עדיין דולק, הפעל את העוזר לסובב את רכזת הגלגלים שוב. אם אתה רואה שינוי מתח, חיישן מהירות ההגה מתפקד כראוי. אם המתח לא משתנה יש לכם חיישן פגום.
בדוק את שאר חיישני המהירות הגלגלים בכל גלגל באותו הליך זה. כל הבדל באום או בקריאות המתח על הגלגל יצביע על שבירה או חיישן פגום. הקפד לחבר מחדש את כל שקעי הגלגלים בסיום. הר את הגלגלים בכביש. השתמש בשקע הרצפה כדי להרים את הרכב ולהסיר את עמדות השקע. השתמש ברגים מומנט כדי להדק את האומים למפרט היצרן.
טיפ
- כל הגלגלים ברכבכם חייבים להיות באותו גודל ודיוק. אם הצמיגים אינם תואמים, כל קריאה לכל צמיג עשויה להיות שונה ומבולבלת עם אות ה- ABS.
פריטים שתזדקק להם
- מדריך לתיקון בעלי
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- ברזל צמיג
- עוזר
- מודד דיגיטלי
- לידים מעופפים
- מפתח ברגים
