ישנם חלקים רבים הנעים במנוע, כולם בסבולות מאוד קרובים. החלקים הללו נעים במהירות מדהימה. משאבת השמן דוחפת את השמן דרך מעברים לכל החלקים הנעים. לרוב החלקים הנעים יש מעבר המוקדש לחלק הספציפי הזה. השמן נאלץ לסרט המפריד בין החלקים זה לזה.
מחסור בשמן אפילו לשניות הוא הרסני למנוע. בלי שהשמן יפריד בין חלקים, הם מתחילים לגעת זה בזה ומגע מתכת-מתכת מתרחש במהירות גבוהה. ללא נפט, מנוע יכול להרוס את עצמו תוך שניות ספורות. כאשר לא מופיעים נפט על השקע, אך נורת השמן ברכב לא נדלקה, נותרו כנראה לפחות שני רבעים. אם האור נדלק, המשמעות היא שמשאבת השמן אינה כל שמן שמסתובב, ולכן אין לחץ שמן. סגור את המפתח מהר ככל האפשר, לא משנה היכן אתה נמצא. המכונית לא תגיע לתחנת שירות
תוך שניות יתפוס מנוע. כשזה קורה, המתכת פגומה כל כך עד שלא ניתן לתקן אותה. מנוע חדש הוא התשובה היחידה. בדוק את המכוניות שלך באופן קבוע. התחל בבדיקת השמן פעמיים בשבוע. עשה זאת מדי פעם בכל 500 מיילים אם המכונית לא דולפת או שורפת שמן. אם במצב כלשהו, השמן תלוי בו ואינו צריך למלא, תן לבדיקה הבאה להיות בסוף החודש. ניתן להאריך את הזמן אם נקבע כי המנוע אינו שורף או דולף שמן. הרעיון הוא לגלות כמה מהר עובר המנוע באמצעות נפט כדי שלא ייגמר לך. החלפת השמן כל 3,000 מיילים לא רק שומרת על נפט והמנוע נקי, אלא שהוא מאבד בעיות או דליפות ממשמשות ובאות לפני שהם יוצאים משליטה. יצרנים רבים ממליצים עליו, אך הוא לא יורד, הוא מתלכלך בטווח של 3,000 מיילים על כל המכוניות. החלק החשוב ביותר בשירות הוא החלפת השמן כדי לוודא שהשמן נשאר נקי ולא בונה את המסלול.
