תוֹכֶן
ניתן לחשוב על TH350 (טורבו-הידרמטי 350) ו- TH700R4 (טורבו-הידרמטי 700-R4) ככישוף: דוד ואחיין, אם לא אב ובנו. ה- TH350 הנערץ להערכה בכמה מהמוטות היוקרתיים ביותר והוא חזק מספיק עבור רוב היישומים הלא גדולים. עם זאת, להחלפת 700R4 שלה היה דבר אחד שקודמו לא עשה: overdrive. עם הדגש של ימינו על חסכון בדלק ונסיעה נוחה, זה אמור להפתיע שאתה פשוט פונה למתחלף פשוט וזול זה.
בחירת שידור
במלאי, ה- 700R4 מסוגל להתמודד עם מומנט של כ -300 פאונד. 1987 ואילך 700R4s חזקים יותר מיחידות ישנות, ו- 4L60Es משנת 1992 ואילך (שהם פנימיים כמעט זהים ל- 700R4) הם אפשרות טובה אם לא אכפת לך מהבקרות האלקטרוניות. B & M ו- TCI מוכרים שניהם ערכות שדרוג של 700R4 המסוגלות להתמודד עם מעל 450 פאונד של מומנט.
פיר כונן
אם למצלמת ה- TH350 המקורית שלך יש פיר זנב בגודל 6 אינץ ', תצטרך לחתוך את פיר הכונן בגודל 3 אינץ'. אם לתיבת הילוכים הישנה שלך היה פיר זנב בגודל 9 אינץ ', פיר ההינע צריך להיות מתאים. פיר הכונן 700R4s זהה ל- TH350s, כך שעול הישן שלך אמור לעבוד יפה עם התמסורת החדשה.
דפוס בורג
ה- 700R4 הופק לאחר שכל מנועי ה- GM יצאו לתבנית ה- Chevy "הארגונית", מה שאומר שלתיבת ההילוכים יש דפוס ברגי שברולט קטן של בלוקים. אם אתה מתאים את התמסורת למנוע ישן יותר של ביואיק / אולדס / פונטיאק או קדילאק, תצטרך להשתמש בצלחת מתאם. אתה צריך גם להזיז את החבר הצולב בגודל 2 עד 3 אינץ ', תלוי במיקום המלאי.
קישורי מנוע
אתה יכול לעשות שימוש חוזר במצערת (מצערת מצערת) ובקרבורטור אם ברשותך הפחמימות המקוריות. אם ברשותך מערבל דלק של הולי או אדלברוק, תזדקק למתאם להטלת מצערת המותאם לתיבת הילוכים. סוגר זה מסייע בפחמימות לאחר זריקות מצערת ארוכות יותר, ומונע בעיטה קשה וקלילה של 1-2. עליכם לחבר את קו בקרת הוואקום TH350s (ה- 700R4 אינו זקוק לו), ותצטרכו גם כבל שסתום מצערת 700R4 ומזלג חדש.
משמרת הצמדה
אתה יכול לאבד את שיפטר ההילוכים שלך במפעל, אך תאבד שליטה על ההילוכים הראשונים. "הכונן" המקורי יהפוך לאוברדרייב, השני יהפוך לשלישי ו"נמוך "יהפוך למקום השני.
בקרת נעילה
אם ברצונך שממיר המומנט יהיה קילומטראז דלק טוב יותר, תצטרך להתקין ערכת בקרת נעילה בתיבת הילוכים. בקר הנעילה נדרש לשנים 1982 עד 1984 700R4 עם פיר כניסה בעל 27 שורות; מעבר בלי יביא לשידור טרי מטוגן.
