תוֹכֶן
מיקום נכון של סרני הנגרר יכול לעשות את ההבדל בין נגרר לקרוואן שהוא בטוח ונוח לשימוש. רחוק מדי לחלק האחורי של הכביש ומשקל הרכב נתפס לקרוואן. מספיק רחוק קדימה ומשקל הלשון של הקרוואן מספיק, מה שמאפשר לקרוואן להתנודד בצורה קשה.
לטריילרים עם ציר יחיד
התחל במדידת אורך תיבת המטען או הרציף, אך אל תכלול את לשון הקרוואן. הכפל אורך זה ב -4. המספר המתקבל הוא המרחק מחלקו האחורי של תיבת המטען למרכז הציר. לדוגמה, המתמטיקה לתיבה בגודל 10 רגל היא: 10 x.4 = 4. לכן, בדוגמה זו, פשוט הרכבו את הציר כך שנקודת מרכז הציר תהיה מטר וחצי מאחורי הנגרר.
מיקום ציר כפול
נקודת ההרכבה להתקנת ציר כפול מחושבת באותו אופן כמו הציר היחיד שלמעלה, אלא שהוא מחושב בין שני צירים. בעזרת אותה תיבת מטען בגודל 10 מטר כמו הדוגמה הקודמת שלנו, היינו נותנים סימן בגב הנגרר. סימן זה מייצג את מרכז השוויון עבור הקפיץ הקדמי והאחורי. כאשר ידוע מרחק זה, נלקח האורך הכולל של הקפיץ והשוויון, והקפיץ האחר מרותך במרחק זה מסימון המרכז ..
שיקולים אחרים
על ידי חישוב האורך הכולל של כל הסרנים, ניתן להוסיף קפיצים ושוויים למספר הסרנים לקרוואן. פשוט הרכיבו את הצירים שבהם מרכז המכלול תואם לסימן 40 האחוזים על מסגרת הנגרר.יש לנו מיקום עם שלושה צירים, למשל, זה היה מרכז נקודת האמצע בנקודה של 40 אחוז בקרוואן.
