תוֹכֶן
לרכבי הנעה ארבע גלגלים יש תיק העברה כדי להפעיל את כל הגלגלים, ואז להעביר את הכוח חזרה לשני גלגלים בלבד. לתיק ההעברה - עם כל רכיבי ההולכה - יש לחץ עצום המופעל עליו. העבר מקרים ברוב המכוניות העכשוויות וברכבי שירות הספורט השילוב בין שרשראות, מארז העברה, נוזלים וקווי ואקום יכול להוביל לבעיות.
העברת נוזלים
תיק העברה נפרד מתיק ההעברה; תיק ההעברה דורש אספקה משלו של העברת נוזלים. הנוזל משמש לשתי מטרות: לשמן את השרשראות והצמידים ולקירור חלקי המתכת הזזים במהירות. אם הנוזל נמוך, מארז ההעברה יכול להתחמם יתר על המידה, ולגרום לחלקים לגיל שש עשרה ולא לפעול כראוי בין מצבי הנעה דו-ארבעתיים.
קווי ואקום
קו ואקום מפעיל את מארז ההעברה ומשנה את הצמדים משני לארבעה גלגלים ואחורה, תלוי בתנאי הנהיגה. אם קו הוואקום מתפרק, יהיה צורך להפעיל נכון את המנגנון. בדוק אם יש נזילות בקווים פשוט על ידי האזנה למנוע פועל - רעשים נשמעים מעידים על קו לקוי.
שרשרת העברות
כמו באופניים, לתיק ההעברה יש שרשרת על גלגלים להעברת כוח מהמנוע לפיר ההינע הגלגלים הקדמיים והאחוריים. החלפת גלגלי שיניים משנים את מצב הנהיגה. השרשראות סובלות מכמות עצומה של מאמץ ויכולות בסופו של דבר למתוח או לפתח קישור שבור. כאשר זה קורה השרשרת לא תישאר על המוליכה ויכולה להוביל לכישלון הולכה מוחלט. אם אתה מרגיש דוכן או מתעכב בשינוי מצבים, זה יכול להצביע על שרשרת מוחלשת. התיקון היחיד לשרשרת גרועה הוא להחליף אותה.
צריף
תיקי העברה עשויים מסגסוגות אלומיניום מזהב מגנזיום. אף כי הם מסוגלים לקשר בין השרשרת והצמדה, ניתן בקלות לשבור את המתכות על ידי שביתות מפגע בסלע או בכביש. כאשר זה קורה, הנוזל ידלף במהירות והיחידה תגיע לשש עשרה. כאשר תיק ההעברה נפגע, התרופה זהה לשרשרת: החלף את התיק. כמו כן, כשיש סיכוי מצוין ייגרם נזק ניכר למנגנון.
