תוֹכֶן
מערכת הקירור של הונדה סיוויק היא מערכת אטומה, כלומר היא משמשת ברדיאטור. כאשר המנוע פועל, הנוזל בתוך הרדיאטור מסתובב בכל המנוע. ניתן לייחס את רוב בעיות החימום יתר ברכבים אלה לכישלון אטמים, נזילות או לרכיבים שחוקים.
שלב 1
סובב את שכבת הרדיאטור מהרדיאטור ואז מחפש את רמת הנוזל. רמת הנוזל צריכה להיות בערך סנטימטר מתחת לחלקו העליון של הרדיאטור. הוסף נוזל רדיאטור במידת הצורך.
שלב 2
בדוק חזותית את מערכת הקירור בסימני דליפות. אפילו דליפה קטנה תופחת לנוזל ברדיאטור ותביא לחימום יתר. בדוק את הרדיאטורים העליונים והתחתונים, את התפרים המקיפים את משאבת המים, את תרמוסטט המרפק ואת הרדיאטור עצמו.
שלב 3
לחץ על מערכת הקירור במד לחץ רדיאטור ובדוק אם נזילות נוזל הרדיאטור. מד הלחץ מהדק לרדיאטור במקום מכסה הרדיאטור. המד מורכב ממשאבה ומד. כאשר המשאבה פועלת, אוויר ימלא את הרדיאטור והמד יציג קריאת לחץ. שאבו אוויר לרדיאטור כ- 15 ק"ג לס"מ. אם הרדיאטור מאבד לחץ במהירות, בדוק את מערכת הקירור לדליפות.
שלב 4
בדוק אם יש סימנים של נוזל לרדיאטור בתוך ארכובה. משוך את מקלון השמן של המנוע וצפה בנוזל בקצה המזרק. נוזל הרדיאטור יופיע כבועות בתוך השמן. אם מים נמצאים בתוך ארכובה, יש להסיר את ראש הצילינדר ולהחליף את האטם שלו. אם הבעיה נמשכת, יש לבדוק אותה בסדקים.
שלב 5
בדוק אם דליפות בעירה במערכת הקירור אם אין סימנים לנוזל הרדיאטור בארון הארכובה. לחץ בלחץ על מערכת הקירור בעזרת מד 15 ס"פ, ואז הפעל את המנוע וצפה במחט על המד. אם מחט המד נעה בצורה לא תקינה, שלוף כל חוט מצת מהתקעים, חוט אחד בכל פעם, ובדוק אם המחט מתייצבת. אם המחט יציבה, צילינדר מסוים דולף למערכת הקירור ויש להחליף את האטם.
בדוק את שחרור מכסה הרדיאטור בעזרת מד לחץ הרדיאטור. כמכשיר בטיחות, מכסה הרדיאטור ישחרר את הלחץ ברדיאטור אם הלחץ עולה על כמות מסוימת. אם המכסה משחרר את הלחץ מוקדם מדי, תיווצר התחממות יתר. משאבת מד הלחץ נצמדת לחלק התחתון של הכובע. משאבים במהירות את הלחץ על המכסה ואת קריאת הכיתוב, ואז השוו את הקריאה הזו עם הדירוג המצוין של הכובע. דירוג מכסה הרדיאטור משתנה בגודל הרדיאטור. מכיוון שהונדה לא משתמשת באותה רדיאטור בסיביק, אז הכובעים שלה שונים זה מזה. דירוג הלחץ יוטבע על הכובע. אם המכסה משחרר את הלחץ המוקדם, החלף את מכסה הרדיאטור.
פריטים שתזדקק להם
- מד לחץ רדיאטור
