תוֹכֶן
מודול בקרת מתח (PCM) הוא מחשב אבחון מרכזי. הוא עוקב אחר הרכבים ומערכת הדלק, וה- PCM מדליק את תאורת הרכב "בדוק את המנוע". נורית זו תפעל גם אם ה- PCM מתחיל להתהפך או לא להגיב. אמנם אתה יכול לאתר את המודול ולבדוק את החיווט, הדרך הקלה ביותר לפתור רכיב זה היא באמצעות סורק אבחון מלוח (OBD-II). למודול קודי אבחון עצמי שתוכנתו לתוכו.
שלב 1
אתר את כלי ה- PCM שלך. מיקום המודול עשוי להיות שונה מעט בהתאם למוצר ולדגם של הרכב. לדוגמה, בחלק מהרכבים PCM נמצא לכיוון החלק האחורי של תא המנוע. בכלי רכב אחרים הוא נמצא מתחת ללוח המחוונים בצד הנוסעים.
שלב 2
התבונן ספציפית על רתמת החיווט. אם הוא מנותק או מרופט, ה- PCM לא יוכל לתקשר עם החיישנים ברחבי המכונית. זה לבד ידליק נורית "צ'ק מנוע". אם הרתמה מנותקת, בדוק אותה ובדוק שנורית "בדוק את המנוע" כבה. אם לא, הרתמה עשויה להיות מוחלפת. עם זאת, הכי טוב לנסות ולשלוף קודם את קודי ההפרעה מה- PCM.
שלב 3
אתר את נמל נתוני האבחון של כלי הרכב שלך. שקע זה נמצא בדרך כלל מתחת ללוח המחוונים בצד הנהגים של הרכב. נמל זה נראה לעין בכלי רכב רבים. עם זאת, באחרים מוסתר מאחורי לוח.
שלב 4
חבר את סורק ה- OBD-II שלך ליציאת נתוני האבחון.
שלב 5
דחף את המפתח שלך לגליל ההצתה של כלי הרכב. סובב את המפתח ל'מופעל '. זה יפעיל את מערכת החשמל. מותגים מסוימים של מכשירי כף יד עשויים לדרוש ממך להפעיל את המנוע. הפעל את המנוע אם ברשותך סוג זה של סורק.
שלב 6
צפה במסך הקריאה של מכשירי OBD-II לקבלת הקודים. אם לא מופיע קוד כלשהו, ודא שההתקן פועל והזן לפקודת "סריקה". התהליך לכך יהיה שונה במקצת. דחה את ההוראות המדויקות המוצעות במדריך ההתקנים.
שלב 7
חפש כל קוד ודלג על אלה שלא חלים.
החלט אם ניתן לטפל בבעיות PCM ללא מכונאי. בעיות מסוימות עשויות לדרוש הפעלה מחדש בלבד של ה- PCM, אשר יכול להיעשות על ידי חבילות הסוללה. עיין במדריך "היינס" או "צ'ילטון" לקבלת סיוע.
טיפים
- "היינס" ו"צ'ילטון "למען היוצר והמודל שלך. במקרים מסוימים הם עשויים להיות זמינים בספריה הציבורית שלך.
- חלק מהבעיות ברכב עשויות להיות מורכבות יותר ויש לדחות אותן למכונאי.
- מודולי PCM אינם מהמדף וייתכן שהם הוזמנו במיוחד.
אזהרה
- יש לתקן או להחליף PCM רע. אם הרכב שלך עומד לבדיקה, "בדוק את המנוע" הפעיל יגרום לו להיכשל.
פריטים שתזדקק להם
- סורק OBD-II
