תוֹכֶן
מרבית הרכבים המודרניים משתמשים בהגה כוח מתפתל, במיזוג אוויר ובאלטרנטור. החגורה מסתובבת סביב הגלגלות באופן דמוי נחש, ומכאן השם. מתח חגורה המורכב מפלטת בורג המתניידת על המנוע, זרוע נטולת קפיץ וגלגלת מפעיל מתח על החגורה. לגלגלת עצמה טבעת פנימית ונושאת פנימית. אם הגלגלת מרעישה, היא מספקת את המתח המתאים.
שלב 1
התחל את הרכב שלך, השאר את התיבת הילוכים בפארק, כוון את בלם החניה ופתח את מכסה המנוע.האזן לרעש הממתח כדי לשים לב אם הצליל לסירוגין או קבוע. רעש לסירוגין יכול להיות שהמתח אינו מחזיק מתח מתאים, ואילו רעש קבוע עלול להיות רע.
שלב 2
כבה את המנוע והאיר את הפנס בצד הצלע של החגורה. אם החגורה מראה סימני זיגוג, כנראה שהחגורה מחליקה על מתלה הגלגלת.
שלב 3
דחפו כלפי מטה על חגורת הנחש, באמצע הדרך בין שתי הגלגלות העליונות ביותר. אם החגורה מסיטה יותר מאינץ 'אחד, המתח אינו מחזיק מתח תקין וכדאי להחליף אותו.
שלב 4
חבר את כלי חגורת הסרפנטין למתח. סובב את המתאם נגד כיוון השעון בדיוק מספיק רחוק כדי להחליק את חגורת הנחש מהגלגלת הקרובה לחגורה (או גלגלת הקלה ביותר להגיע אליך, תלוי לאיזה סוג רכב אתה עובד).
שלב 5
סובב את המותח בחזרה למצב. זרק את הפנס שעל הגלגלת ובחן את פני הגלגלת. אם יש עדויות לזגוג על גלגלת השטח, החגורה החליקה עליו.
סובב את גלגלת המתח ביד והקשיב לו. אם המיסב טוב, הגלגלת תסתובב בחופשיות, ישר ואמיתי, ללא שום רעש. אם זה לא המקרה, יש לך מיסב רע ועליך להחליף את המתיח.
טיפ
- לרוע המזל, התוצאה הסופית של כל מתאם היא בדרך כלל החלפת מתחים. אם אתה מבחין בסימנים חריגים אלה במהלך הבדיקה שלך, החלף את המתקן. אם אף אחד מהסימנים הללו אינו ברור מאליו, יתכן והרעש נגזר ממרכיב אחר ולא מהמתח.
פריטים שתזדקק להם
- פנס (לא חובה)
- כלי חגורת סרפנטין
