תוֹכֶן

• ההיסטוריה
• משמעות
• פונקציה
• סוגים
• תכונות
• זיהוי
• גודל

הצרפתי ליאון לבוואסור היה ממציא בן 39 בשנת 1902 כאשר הוציא פטנט על מנוע ה- V-8 הראשון שנקרא אנטואנט. ה- V8 הפך להיות מנוע הבעירה הפנימית האמין והיעיל ביותר למכוניות כוח ולראות שימוש נרחב בסירות כוח ובמטוסים מוקדמים.

ההיסטוריה

האנטואנט, שנקראה כך על שם בתם של תומכים פיננסיים, נהנתה מריצה קצרה בין 1903 ל -1912 בהעצמת מונופלאנים, סירות מירוץ ומכוניות נוסעים מוקדמות באמצעות V8s קלים של 25 או 50 כוחות סוס. לבוואסור היה עד שהמצאתו הפכה להיות המנוע הפופולרי ביותר בתולדות הרכב, אך נפטר בשנת 1922 לפני שראה את חברת פורד מוטור ואת קרייזלר מושלמת אותה.

משמעות

מנוע ה- V8 כיום הוא הכוח הסטנדרטי לרוב ההנעה האחורית, הטנדרים ומכוניות הספורט ועוד.

פונקציה

ה- V8 הוא מנוע שמונה צילינדרים עם גדות תאומות של ארבעה צילינדרים המותקנים על גל הארכובה בזווית של 90 מעלות ומונעים על ידי גל ארכובה יחיד.

סוגים

תחנת הכוח תוכננה במקור לתעופה וכלי רכב ימיים, אך הוחלה במהירות על הרכב ולשימושים תעשייתיים גדולים.

תכונות

אולי השיפור החשוב ביותר של ההמצאה הוא גרסת מקשה אחת של הנרי פורדס עם יישום קרבורטור טיוטה. הוא נותר ללא שינוי כמעט 20 שנה עד שהוא הגיע לסוף מחזור חייו.

זיהוי

הזווית בצורת V של שמונה הצילינדרים זיהתה את ה- V8, ואילו מבחוץ פורד 1932 וקופה דה סוטו 1952-59 היו תמיד מונעי V8.

גודל

עם כמה יוצאים מן הכלל הנדירים, ה- V8 אינו נופל מתחת לגודל העקירה של 2.7 ליטר, כאשר היבוא האירופי הקטן ביותר של סדרת BMW 501, 502 ו- 503 חתכים וסדאן בגובה 2.7 ו -3 ליטר, והמרצדס בנץ הגדול ביותר 1965-79 מנועי 6.3 ו -6.9 ליטר.