תוֹכֶן
המדחס לרכב מופעל על ידי מצמד חשמלי. המצמד הזה כולל מוליך כוח שיכול לשמש גם להפעלת מצערת סולנואיד, מעלה את המנוע כדי לפצות על ניקוז המדחס. ניתן להשוות בין מכונאי בחצר האחורית לעשר דקות.
שלב 1
נתק את הסוללה על ידי סיבוב בורג המסוף החיובי נגד כיוון השעון. הניח את הטרמינל הצידה, הרחק מהסוללה.
שלב 2
בדוק את ברגי הרכבה עבור המדחס, או כל מוביל קרקע המגיע מהגוף. ברגי הרכבה בחזית הבריח והברגים פירושם צימוד כוח שלילי חזק.
שלב 3
עיין בתרשים החיווט של הדגם, איתור החוט הירוק שמגיע מאזור המצערת. בדרך כלל, סולנואיד המחובר למצערת מופעל כאשר מופעלת המערכת, והמוליך של רכיב זה הוא כוח מצמד המדחס. לרוב הדגמים משתמשים בחוט ירוק לחיבור זה, מכיוון שהוא הפך לסטנדרט בתעשייה. חוט זה נצמד למדחס בשקע או ב מחבר להב בולט. בקצהו יהיה חיבור תקע מותאם, ואם לא, עליו להיות מחובר אליו.
שלב 4
בצע חתך אחיד על החוט הירוק, עם מספיק עופרת כדי להגיע למדחס; חיתוך החוט ללהבי החותך ולחץ את הידיות יחד במהירות ובאופן יציב את החוט. השתמש בכלי הפשטה כדי להסיר סנטימטר של בידוד מקצה החוט. לחץ על הקצה החשוף הזה לתקע המותאם לדגם. בעזרת קצה כלי החשפנית, לחץ את החוט למחבר עם אחיזה איתנה.
שלב 5
דחף את המחבר החדש למדחסי השקע של שקע האורקל, וודא שחלקי המתכת של כל אחד מהם במגע זה עם זה.
חבר מחדש את הסוללה על ידי סיבוב בורג המסוף החיובי בכיוון השעון.
טיפ
- באמצעות קטע קטן מחיבור ציוד לעיבוד עץ, הוא לא ייכשל (סגנון הלהב).
אזהרה
- אל תבצע נוהל זה אלא אם כן הסוללה מנותקת.
פריטים שתזדקק להם
- חותך חוט / מלחץ
- תרשים חיווט של הדגם
- קלטת חשמל
- סט שקע
