תוֹכֶן
מד טמפרטורה הוא אחד המדדים החשובים ביותר בכל רכב עם מנוע בעירה פנימית המשתמש ברדיאטור ומעילי קירור. טמפרטורת המנוע משפיעה ישירות על הבעירה ועל החלקים הפנימיים הנעים. ללא מד טמפרטורה, המנוע יהיה נתון במצבי פעולה שונים והוא יכול להוביל לכישלון ולתקלות במנוע. בעל רכב יכול לחבר מד טמפרטורה במוסך הכונן המוסך שלו.
שלב 1
מקם את הרכב בפארק או ניטרלי, תלוי בסוג התמסורת שלו. כוון את בלם החירום. הרם את הסוללה ונתק את כבל הסוללה השלילי עם שקע. עיין במדריך הבעלים שלך למיקום חוט חיישן הטמפרטורה הקיים שלך. חלקם מחוברים לראש מעטה התרמוסטט, המחובר לגשש חיישן. ניתן למצוא חוטים אחרים בצד גוש המנוע, שם הברגה חיישן חיישן לתוך אוגן. זכור את המיקום.
שלב 2
חפש השכרה בלוח המחוונים שלך אחר המדד. וודא שלא קיימים רכיבים מאחורי מיקום ההרכבה. השתמש במסור חור ובמנוע מקדחה כדי לקדוח חור התואם לקוטר אוגן המד טמפרטורה. מרבית מדדי הטמפרטורה מתגייסים מהחלק האחורי, עם סוגריים אחיזה שכבר מותקנים על המד. התאם את מד החור לגודל שלו ואז הסר אותו. נתק את תושבת המידה הקטנה עם שקע אם הוא לא מתאים תחילה.
שלב 3
מדד אורך חוט בן 14 מד והפעל את קצה החוט דרך גרגרה על חומת האש מתחת ללוח המחוונים. משוך את החוט דרך תא המנוע. נתב את החוט עד שתגיע למצב החיישן.
שלב 4
חזרו לתא הנוסעים וחתכו את החוט, והיו מספיק רפויים בכדי לחבר אותו לחלק האחורי של המד בלוח המחוונים. העביר את החוט דרך גב המדוד בתא הנהגים. זה יהיה החוט "er".
שלב 5
רצועות את קצה החוט עם חשפניות תיל וקווצות את חוט החוט בקצהו. הניח את החגורה מעל הברז 'שמסומן "ס." חבר אותו לגשש החיישן. הדק את האום עם שקע. עבור למחבר המנוע והתקע עבור מחבר זכר או נקבה. חבר אותו לגשש החיישן.
שלב 6
חפש בורג מתחת ללוח המחוונים המחובר למסגרת המתכת. הסר את הבורג בעזרת מברג. חותכים אורך חוט שיגיע לחלק האחורי של מד לחור הבורג. הפשיט את שני קצוות החוט, שיהיה חוט האדמה.
שלב 7
לוחץ שתי לולאות תיל לכל קצה של חוט האדמה. חבר חוט אחד לבורג הקרקע והדק את הבורג בעזרת מברג. חבר את חוט האדמה האחר למסוף תיל האדמה המסומן "G" על המד. הדק את האום עם שקע. אתר את תיבת הנתיכים שלך בתוך תא הנוסעים.
שלב 8
הסר את תיבת הנתיכים ומצא נתיך בעל 12 וולט בעל כוח; הפתיל של מצית הסיגריות או נתיך הרדיו יעבוד. חותך אורך חוט שיגיע מתיבת הנתיכים עד להשכרת מד. פסי את שני קצוות החוט. סובב קצה אחד של החוט והניח אותו מתחת למחבר הנתיך של האיידה.
שלב 9
השתמש בחותכי תיל כדי לחתוך את השפה התחתונה של מכסה תיבת הנתיך ולהניח את החוט בחריץ כשאתה משחזר את מכסה תיבת הנתיך מחדש. הוביל את החוט למעלה ללוח המחוונים ודרך הצד האחורי של חור המד. לוחץ חוט תיל בקצה החוט ומחבר אותו למסוף המדד המסומן "אני". מהדק אגוז במסוף מד עם שקע.
שלב 10
דחף את המד לחור ההרכבה שלו. מתחת ללוח המחוונים, חבר מחדש את תושבת הרכבה של המד ופזר את הזרועות כדי ליצור קשר עם משטח לוח המחוונים המתכתי. הדק את התושבת עם שקע תוך התאמת פני מד.
עבור לאורך כל חוט והשתמש ברצועות קשירה כדי להדק כל חוט למסגרת או נול תיל. ודא שהחוט לא נוגע ברכיב מחומם או במגע עם חלק נע. חבר מחדש את כבל הסוללה השלילי והפעל את המנוע. שימו לב לפונקציה של מד הטמפרטורה כאשר המנוע מתחמם.
פריטים שתזדקק להם
- מדריך לתיקון רכב
- סט שקע
- מפתח ברגים
- מד טמפרטורה
- מקדח מנוע
- חור ראה קצת
- חוט (14-gauge)
- חשפניות תיל
- לולאות תיל
- מברגים
- מחברי חוט זכר-נקבה
- חותכי חוט
- רצועות עניבה
