תוֹכֶן
HEMI בנפח 6.1 ליטר הוא מנוע הבנזין הגדול ביותר שקיים כיום בכל רכב קרייזלר או דודג '. המונח HEMI הוא קיצור של חצי כדור, כלומר תא הבעירה בתוך ראש הצילינדר מעוגל בצורה. ב -2011 מנוע ה- 6.1 ליטר HEMI מונה את מנוע ה -6.1 ליטר, ובכך מסיים את הריצה שלו כמנוע הדודג 'הגדול ביותר.
יישומים
מנוע ה- HEMI בנפח 6.1 ליטר ממוקם ברכבי קרייזלר וגם בדודג '. מנוע זה משמש בקו החיתוך SRT-8 מהדגמים הבאים: קרייזלר 300C, דודג 'צ'לנג'ר ודודג' מטען.
כוחות סוס
ה- HEMI בנפח 6.1 ליטר אינו ביישן כשמדובר בכוח סוס כולל. כאשר הוא פותח ושוחרר לראשונה בשנת 2006, הוא היה המנוע החזק ביותר במכוניות שרירים מודרניות. עם קמארו וטרנס אם מחוץ לתמונה, התחרות היחידה שדודג 'הייתה עם פורד מוסטנג GT, וה- HEMI 6.1 גבר עליה עם 425 כוחות סוס לכוח הסוס של מוסטנג 300. רק בזכות התרברבות, דודג 'דחף את HEMI 6.1 לנצח את דגם הבסיס שברולט קורבט ב -25 כוחות סוס. בהיסטוריה האחרונה יותר, קמארו ששוחרר לאחרונה תפס את ליטר 6.1, התואם את 425 כוחות הסוס שלו, אך המוסטנג עדיין נופל על 315 כוחות סוס.
מומנט
כוח סוס חשוב כשמסתכלים על רכב חדש. ככל שהמנוע יכול להתפתל יותר, כך גלגלי ההינע פונים קשה יותר, כך שיגור הרכב מפסיק. 6.1 HEMI לא מאכזב שם; הוא מייצר 420 רגל. מומנט ב -4,800 סל"ד. מוסטנג GTs 4.6 ליטר בלבד מייצר 325 רגל. ב -4,250 סל"ד וקמארוס 5.7 ליטר תואם את ה 6.1 בגודל 420 רגל. מומנט.
כלכלה
כשחושבים על מנועי V8, חסכון בדלק הוא בדרך כלל לא הדבר הראשון שעולה בראש. ה- HEMI בנפח 6.1 ליטר נהנה מדלק פרימיום מגהב בקצב של 13 מגפ"ג בעיר ו -18 מגפ"ג בכביש המהיר. זה נופל מעט מהמתחרה קמרוס 5.7 ליטר ו- Mustang GTs 4.6 ליטר בשנת 2010; שני המנועים מדורגים על כביש עיר 16 מגפ"ג וכביש מהיר 24 מגפ"ג.
