תוֹכֶן
בתקופת מכוניות השרירים האמריקאיות בסוף שנות השישים ועד תחילת שנות השבעים פיתח שברולט סדרת מנועים, המכונה בדרך כלל "בלוקים גדולים". בשנת 1970 גלש שברולט גוש גדול ענק בגודל 7.5 ליטר, 454 קוב, V-8. ניתן להגדיר מכשיר V-8 בגודל זה לייצר מעל 500 כוחות סוס. בעוד ש- 454 שימש במכוניות בעלות סוס גבוה כמו קורווט ושבר, מנוע הרכב Chevy 454 עשה 330 כוחות סוס. חברת האם שברולט, ג'נרל מוטורס, התאימה את מנוע הרכב 454 למנוע 330 כוחות סוס, 454 ימי.
מנועי ים ימיים
בהתבסס על אותו שברולט בלוק גדול בגודל 454 קוב מעוקב, הקימה חטיבת המנועים של Marine Marine Motors את המנוע במיוחד לשימוש בסירות. מכיוון שג'נרל מוטורס לא הייתה יצרנית סירות, אלא יצרנית כלי רכב ומכוניות, חטיבת המנועים הימיים שלהם השתמשה לעתים קרובות במרקסייזר.
יישומים ימיים
כוח הכוח 330-סוס, הימי 454 שונה ממנוע הרכב 454 ממנו נגזר. מכיוון שלסירות יש רק דבר אחד, יש להן דחיסה שונה, הרכבת שסתומים, צריכת כותרות. משאבות מים למנועים ימיים תוכננו במיוחד עם קורוזיה וקורוזיה במים. קרבורטורים ימיים מעוצבים גם הם כך שמסירת הדלק אינה מופרעת למרות המגרש הקיצוני של הסירה בזמן הפינה. כל הרכיבים החשמליים חייבים להיות מסוגלים לעמוד בסביבה עוינת ורטובה.
454 מפרט ימי
ה- GM marine 454 היה בעל שעמם של 4.25 אינץ 'ושבץ של 4 אינץ' עם יחס דחיסה של 8.1 ל -1. המנוע נשם דרך קרבורטור חבית, וסופק על ידי יחידת דלקו אלקטריק. 454 הימי שוקל 980 פאונד ועושה 330 כוחות סוס, בסל"ד המקסימאלי שלו 4,400.
