תוֹכֶן
מעל 750,000 440 מנועים יוצרו על ידי קרייזלר עד 1978. מנוע 440 אינץ 'מעוקב הוצג על ידי Mopar בשנת 1966. Mopar מייצגת את חברת חלקי המנוע ובמקביל הפכה את כל החלקים לקרייזלר. אנשים באופן כללי אהבו את מנוע Mopar 440 בגלל האצתו המהירה במהירויות נמוכות ובגלל שהיה לו כוח לגרירת עומסים גדולים. למרות התנועה למנועים כלכליים יותר בשנת 1976, המנוע 440 אינץ 'מעוקב הוצע כאופציה.
תולדות 440
מנוע Mopar 440 יוצר משנת 1966 עד 1978. מנוע 440 אינץ 'מעוקב סיים עם מנוע בלוק מוגבה, היה 4.32 אינץ' על 3.75 אינץ 'והוא היה האחרון של מנועי הבלוק המוגבה עבור קרייזלר. המנועים ספגו בלוקים מברזל יצוק עם ראשי ברזל. עד 1971 דורג המנוע 375 כוחות סוס ב -4,700 סל"ד. באותה תקופה קרייזלר ביצע את מארז השיש 440 על ידי הדבקת שלושה קרבורטורים של הולי דו-חביתיים על המנוע והצליחו למצוץ עוד 15 כוחות סוס נוספים בסך הכל של 390. ואז כוחות הסוס החלו לדעוך בשנת 1972 והגרסאות הללו חדלו אחרי אמברגו הנפט בשנת 1973.
עגלת גראן פיורי E85
המנוע שימש בסיירי המשטרה בשנת 1976. ה- 440 היה זמין רק למשטרה וכמה אזרחים שידעו להשיג אחד כזה. זה נותן למשטרה 0 עד 60 קמ"ש בשורה השנייה במהלך תקופה בה הביצועים היו בירידה. בשנת 1976 קרייזלר שיחרר את רכב המשטרה E85, הידוע גם בשם עגלת הפלימות גראן פיורי. ה- E85 העסיק 440 V-8 שדורגו על 205 כוחות סוס ב -4,400 סל"ד עם מומנט 320 פאונד במהירות 2000,000 סל"ד.
E86 גראן פיורי
לרכב המשטרתי E86 וגראן פיורי היו כוחות סוס מעט גבוהים יותר ב -255 כוחות סוס ב -4,400 סל"ד, עם מומנט של 355 פאונד במהירות גבוהה של 3,200 סל"ד. גראן פיורי היה מצויד במאייד עם ארבע חביות עם פליטה כפולה לכוח. גראן זעם של פלימות 'היה פופולרי בקרב המשטרה מכיוון שמדובר בסדאן מרווחת בגודל מלא עם ארבע דלתות עם הרבה מקום. גראן זעם של פלימות 'נבנה על גוף C של קרייזלר. למכונית תיבת הילוכים אוטומטית והשיגה 16 מייל לגלון בעיר ו 23 מגה פיקסל בכביש המהיר. מכונית הסדאן הזו הגיעה עם בסיס גלגלים בגודל 117.5 אינץ 'שהיה גדול על 2.5 אינץ' ממהדורת הפורי שלו בגודל בינוני. עבור כלי הרכב הלא-משטרתיים של גראן פיורי, הייתה קיימת גרסת פאר יוקרתית.
