תוֹכֶן
- התאמת מהירות סרק
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- פיצוי על שינויים קלים בגובה או בטמפרטורה.
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- החלפת סילון ראשית לגובה של מעל 6,500 רגליים
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- שלב 6
- שלב 7
- שלב 8
- שלב 9
- שלב 10
- שלב 11
- שלב 12
- שלב 13
- שלב 14
- שלב 15
- טיפ
- אזהרות
- פריטים שתזדקק להם
ה- Elite SR50 הוא אחד הדגמים היותר בולטים ושכיחים במערך הקטנועים של הונדה ויוצר בין 1988 ל -2001. מנוע הדו-פעימות, חד-צילינדר יחיד עם צילינדרים 4950 SR, הוזן דרך קרבורטור יחיד שהוסתר מאחורי מנקה האוויר. תיבה בצד שמאל של הגלגל האחורי. הקרבורטור השתמש בתערובת אוויר מתכווננת שיכולה לפצות על שינויים קלים בגובה או באקלים. שינויים גדולים בגובה, בדרך כלל מעל 6500 מטר מעל פני הים, עשויים להתקזז כנגד החלפת סילון הדלק הראשי של הקרבורטורים. עם זאת, יש לקבוע את קו הבסיס של המנועים לפני כל סוג של התאמה.
התאמת מהירות סרק
שלב 1
הרם את הקלנועית למעמד המרכזי שלה. שחרר את נעילת מושב הקורקינטים והעלה אותו למצב פתוח לגמרי. פתח את הנעילה והתחזוקה של מכסה האחסון מתחת למושב, באמצעות מקש הצתה.
שלב 2
הפעל את המנוע ותן לו להתבטל במשך שלוש דקות כדי לאפשר לו להתחמם לטמפרטורת ההפעלה שלו. אל תפסיק את המנוע.
שלב 3
מהדק טכומטר אינדוקטיבי מעל כבל תקע המצוי במרכז מכסה התחזוקה. הפעל את טכומטר. באופן אידיאלי, המנוע אמור להתבטל בין 1,750 ל 1,850 סל"ד.
שלב 4
אתר את עצירת המצערת בחור הגישה בקדמת ההגה. בורג עצירת המצערת נמצא בחלקו העליון של חור הגישה. סובב את הבורג עם כיוון השעון בעזרת מברג שטוח, כדי להגביר את מהירות סרק המנוע. לחלופין, סובב את הבורג נגד כיוון השעון כדי להפחית את מהירות סרק.
שלב 5
סובבו את אחיזת המצערת במהירות ותנו למנוע להתמקם במצב סרק יציב. התאם מחדש את מהירות סרק אם הוא לא יחזור לטווח של 1,750 עד 1,850 סל"ד.
עצור את המנוע. הסר את מהדק הטאומומטר מכבל מצת. התקן מחדש את מכסה התחזוקה ומורד המושב עד שהוא ננעל במקומו.
פיצוי על שינויים קלים בגובה או בטמפרטורה.
שלב 1
מצא את תערובת האוויר בחלק התחתון של תיבת מנקה האוויר, הממוקמת בקדמת תיבת מנקה האוויר. סובב את בורג תערובת האוויר בעזרת מברג בעל ראש שטוח עד שהוא יושב קלות כנגד גוף הקרבורטור. ספר את מספר הסיבובים תוך כדי. באופן אידיאלי, יש לכוון את הבורג לסיבובים 1-3 / 8 ממקום ישיבה מלא אם אתה עובד על דגם SR50 משנת 1988 עד 1993, או 1-7 / 8 סיבובים עבור דגם SR50 משנת 1993 עד 2001. הפוך את הבורג בחזרה להגדרה המקורית או להגדרה שצוינה במפעל התואמת לשנה הדגם של הקלנועית שלך.
שלב 2
הרם את הקטנוע למרכזו והפעל את המנוע. תן למנוע להתחמם למשך שלוש דקות, אך אל תפסיק את המנוע.
שלב 3
סובב את בורג תערובת האוויר נגד כיוון השעון יש חצי סיבוב בכל פעם והקשיב למנוע כשהוא מתבטל. עצור אותו ואז סובב את הבורג עם כיוון השעון לסיבוב רבע.
הנמי את הקלנועית מעמדת מרכזו וקחו אותו לנסיעת מבחן קצרה. הקורקינט אמור להאיץ בצורה חלקה ממצב מוחלט. עצרו והפכו את תערובת האוויר לסיבוב רבעי בכיוון אחד אם אתם חשים היסוס כשמתאצים.
החלפת סילון ראשית לגובה של מעל 6,500 רגליים
שלב 1
הרם את הקלנועית למרכזו ואפשר לפחות 30 דקות.
שלב 2
הסר את בורג ההרכבה של לוח הכיסוי המרכזי, הממוקם בין ציר המושב, באמצעות מפתח ברגים. משוך את הלשונית שבתחתית כיסוי החריץ החתוך לקרקעית הרצפה. הרם את הכיסוי למעלה כדי לשחרר את הלשוניות לאורך צידי הכיסוי.
שלב 3
הסר את זוג הברגים המחברים את הצד השמאלי של לוח הרצפה בעזרת מפתח ברגים. לחץ על מרכז מסמרת הדחיפה הפלסטיק המחברת את גב מסגרת הקורקינטים, בעזרת קצה מברג פיליפס. משוך את המסמרת מהכיסוי הצדדי, ואז החלק את הכיסוי לכיוון חזית הקלנועית כדי להתנתק את ווים ההרכבה לאורך הקצה העליון של הכיסוי.
שלב 4
הסר את כל האומים המחברים את ארון המזוודות לחלק האחורי של הקלנועית באמצעות שקע ומחגר. הרם את המתלה. הסר את הברגים המחברים את גב הקלנועית באמצעות מברג פיליפס. הסר את הבריח מקדמת הכיסוי בעזרת מחגר. משוך את הכיסוי מהקטנוע.
שלב 5
הסר את צמד הברגים עם ראש המשושה לאורך הקצה התחתון של מנקה תיבת האוויר, באמצעות שקע ומחגר. שחרר את המהדק המחבר את מנקה האוויר לכניסת המאייד בעזרת מברג בעל ראש שטוח. משוך את תיבת מנקה האוויר מהקטנוע.
שלב 6
נתק את המחבר האוטומטי-אחר-מחבר - המחבר הלבן הגדול לאורך הצד החיובי של הסוללה.
שלב 7
שחרר את המהדק המחבר את צינור הדלק לצד השמאלי של הקרבורט בעזרת צבת. משוך את הצינור מכניסה לדלק הקרבורטור.
שלב 8
הסר את הברגה את הכובע העליון העגול של הקרבורט ביד. משוך את שסתום המצערת מהקרבורטור. אל תוציא את הכבל מהכובע העליון ושסתום המצערת.
שלב 9
נתק את הקרבורטור מהמנוע, באמצעות שקע ומחגר. החזק את הקרבורטור מעל תבנית ניקוז, ואז שחרר את בורג הניקוז של תא הציפה בתחתית הקרבורט באמצעות מברג בעל ראש שטוח.
שלב 10
הפוך את הקרבורטור מעל תא הציפה עם הפנים כלפי מעלה. הסר את תא הציפה מהקרבורט בעזרת מברג פיליפס. נתק את הקרבורטור באמצעות מברג שטוח. המקור מיועד לשימוש רק במרחק של 5,000 רגל מעל הקרקע. מספר 88 לשנת 1988 1988 SR50, או מספר 78 לדגם SR50 משנת 1993 עד 2001. שמור על סילון זה לשימוש מאוחר יותר.
שלב 11
הברג מס '85 חדש, 1988 עד 1992 SR50, מס' 75 עבור SR50 1993-2001. הדק את הסילון עד שהוא יושב בקפידה במגדל. התקן מחדש את תא הציפה והדק היטב את הברגים.
שלב 12
התקן מחדש את הקרבורטור על המנוע ודחף את שסתום המצערת אל הקרבורטור.הברג את כובע הראש במגע ביד ביד. דחף את צינור הדלק בכניסת הדלק והזז את המהדק מעל סוף הצינור.
שלב 13
דחף את תעלת תיבת שואב האוויר מעל כניסת המאייד והעלה את שואב האוויר על מסגרת הקטנועים. הדק את שואב תיבת האוויר ואת מהדק צינור האוויר עד שהם נוחים.
שלב 14
התקן מחדש את הכיסוי האחורי השמאלי, את הכיסוי בצד השמאלי ואת לוח הכיסוי המרכזי על הקטנוע. התקן מחדש את ארון המזוודות והדק את אגוזי הבלוט ל -10 קילוגרמים בעזרת ברגים מומנט.
שלב 15
סובב את בורג תערובת האוויר נגד כיוון השעון לסיבוב למחצה אם אתה עובד על SR50 משנים 1988 עד 1992. לחלופין, סובב את בורג מצערת השעון בכיוון השעון לחצי סיבוב, אם אתה עובד על SR50 1993 עד 2001
יש לחמם את המנוע ולאפס את סרק העבודה כמתואר בסעיף הראשון. נסה לרכב על הקטנוע ולהתאים את בורג תערובת האוויר לפי הצורך, על פי הנוהל המתואר בסעיף 2.
טיפ
- עבוד באטיות כשאתה מכוון את בורג תערובת האוויר. שינויים גדולים יכולים להתרחש במעט התאמות, מה שמקל על כוונון יתר של הבורג ומתגעגע לחלוטין לנקודה המתוקה שיכולה לעשות את ההבדל בביצועי הקטנוע שלך.
אזהרות
- לעולם אל תעשן או תעבוד כשאתה משרת את הקרבורטור או מערכת הדלק שלך. אדי דלק יכולים להתלקח בנוכחות תאונות קשות, ולגרום נזק לקלנועית.
- העבירו את הגז הישן שהוצא מהאוויר אל תוך פח הניקוז לפח גז. קח את הבנזין הישן למרכז למחזור נוזלים לרכב. אל תשתמש שוב בגז בקלנועית שלך כדי למנוע אפשרות של זיהום.
פריטים שתזדקק להם
- טכומטר אינדוקטיבי
- מברג בעל ראש שטוח
- סט ברגים אלן
- מברג פיליפס
- סט שקע מטרי
- מַחגֵר
- צְבָת
- ניקוז מחבת
- מטוס יד 85 או מס '75
- מפתח ברגים
