תוֹכֶן
קרבורטור הוא מכשיר מכני המשלב אוויר ודלק במנוע בעירה פנימית. הקרבורטור שולט בזרימת האוויר למנוע. מהירות האוויר שנכנס למנוע קובעת את כמות לחץ האוויר במנוע. לחץ האוויר משפיע על כמות הדלק שנשאב בזרם הסילון ובסופו של דבר נכנס למנוע. קרבורטור של מיקוני הוא סוג מסוים של קרבורטור המיוצר ביפן ומשמש במגוון אופנועים יפניים, כולל ימאהה, הונדה וקוואסאקי. כדאי לוודא את הקרבורטור שלך בכדי להבטיח ביצועי מנוע מיטביים ולוודא שהאופניים שלך לא מניחים אותו על המנוע.
שלב 1
הורד את מסנן האוויר מההרכבה שלו באמצעות מברג הזזה. וודא כי מסנן האוויר נותר מהפסולת וקפץ אותו שוב למקומו. אם הוא מקולקל, יש להחליפו.
שלב 2
אתר את בורג האוויר בחלק האחורי של הקרבורטור והתאם את הבורג בעזרת מברג פיליפס. סובב את הבורג מימין למטען הדלק והגורם למנוע מנוע האופנועים לשרוף יותר דלק (מכיוון שתערובת דלק האוויר תורכב מדלק נוסף). כיוון זה יהפוך את המנוע לחזק יותר.
שלב 3
כוונו את מטוס הטייס באמצעות מפתח הברגים המתכוונן. מטוס הטייס מסדיר את כמות הדלק שנכנסת למאייד. הפניית הטייס ימינה מפחיתה את כמות הדלק הנכנסת למאייד; הפנייתו שמאלה מגדילה את כמות הדלק שנכנסת לקרבורטור.
שלב 4
כוונו את שסתום מגלשת המצערת, אשר מסדיר כמה מתערובת האוויר-דלק נכנסת למנוע האופנועים דרך הקרבורטור. לשסתום שקופיות המצערת יש קצב זרימה גבוה יותר וקצב זרימה גבוה יותר.
שלב 5
הדק או שחרר את סילון המחט בעזרת מפתח הברגים המתכוונן. המחט גם שולטת בזרימת תערובת דלק האוויר היוצאת מהקרבורט ויש להתאים אותה להגדרה ממוספרת כמו שסתום שקופיות המצערת.
כוונן את שסתום החנק של הקרבורטורים על ידי הידוק או הברגה של בורגו בעזרת מברג ראש הפיליפס. כדי להגדיל את כוח המנוע, שחרר את הבורג.
טיפ
- שימו לב להגדרות היצרן של הקרבורטור מיקוני לפני התאמתו.
אזהרה
- תמיד לובש בגדי מגן, כולל כפפות והגנה על העיניים, כשאתה עובד עם מנועים.
פריטים שתזדקק להם
- מברג פלטה
- מברג פיליפס
- מפתח ברגים מתכוונן
