תוֹכֶן
- אלטרנטוריות כפולות כתכונה של יתירות
- אלטרנטור כפול ליישומי ניקוז הספק רב
- זיווג שני אלטרנטורים בגדלים שונים
באמצעות אלטרנטורים כפולים ברכב מנועי. בעתיד, הוא יכול לשמש כמכשיר גיבוי במקרה של כישלונות של תקלות המערכת הראשית. ניתן להשתמש באלטרנטורים כפולים גם כדי לפצות על כלי רכב עם מכשירים בעלי עוצמה גבוהה במיוחד, כגון רכבי פנאי או טנדרים להכרת המשטרה.
אלטרנטוריות כפולות כתכונה של יתירות
אלטרנטורים כפולים הם תכונה מועילה לרכבים צבאיים, ומאפשרים להם לתפקד במקרה של אלטרנטור ראשי. אסור לאפשר למכונאים העובדים על רכבי אלטרנטור כפול לפעול באותה צורה שהם. מתג יתירות הוא חיישן המזהה מתי מתח יורד סף קריטי של אלטרנטור אחד, מנטרל את האלטרנטור הפגוע ומעבר לגיבוי משני.
אלטרנטור כפול ליישומי ניקוז הספק רב
אלטרנטורים מועילים במיוחד ליישומי כוח עם ניקוז גבוה עם יכולת הפעלת הרכב. מהנדסי רכב יכולים לגשת לכך משתי גישות עיצוב נפרדות. הראשון הוא לחבר את שני האלטרנטורים לבנק סוללות גדול המשותף בין המתנעים, מצתים ומערכות רכב אחרות. מערכת משותפת מציעה את היתרון של פשטות זולה; עם זאת, השימוש בהפעלת המנוע פועל בסיכון גבוה לניקוז הסוללות עד לנקודה בה המנוע לא יתהפך. הפילוסופיה העיצובית השנייה מתקרבת לשתי מערכות כוח נפרדות, אחת למערכות קריטיות ואחת למכשירים אופציונליים משניים. גישת מערכת כוח עצמאית כפולה מונעת מהסוללה להיות יקרה יותר. תכנון מערכות הכוח הכפול עובד עם רכבים כמו קרוואנים קרוואנים או רכבי מעקב שוטרים. שני אלטרנטורים יכולים לשמש גם כתחליף לעוצמה אלטרנטיבית על ידי שילוב של שני סוגים של תפוקת חשמל, המסייעת במיוחד במצבי תיקון מאולתרים.
זיווג שני אלטרנטורים בגדלים שונים
לעיתים מערכת שתגדיל את גודל המכונה, או מערכת שתגדיל את הקיבולת של גנרטור או גנרטור. שני אלטרנטורים בגודל שונה הם אידיאליים לתרחיש זה, שניתן להוסיף לדרישה לעלויות נוספות. הוספת אלטרנטיבה משנית קטנה יותר לשדרוג מערכת יכולה לעזור לשדרג פרויקטים בתקציב.
