תוֹכֶן
שלב מכריע בבניית נגרר הוא יישור בפועל של לשון הנגרל --- הנקודה שמתחברת לרכב הגרירה --- בדיוק עם מרכז סרן הנגררים. אין כמעט סובלנות להתאמה לא נכונה. אם הלשון לא מותאמת כראוי למסגרת, הגרר ייעקב כראוי. המצורף הנוסף נמצא במרכז הציר.
שלב 1
אתר את מרכז הציר על ידי מדידת המרחק בין החלק הפנימי של רכזות הגלגלים, לאורך נגררי הציר. חלקו את המדידה לשניים ומדדו את התוצאה של הקצה הפנימי של גלגל הציר. לדוגמה, אם הרכזת לרכזת היא 40 אינץ ', חצי המרחק היה שווה 20 אינץ'. מודדים לאורך הציר 20 אינץ 'ממרכז הגלגל אחד וסמנים בעזרת העט. בדוק שוב באמצעות מדידת מרכז ההגה. המדידות צריכות להיות זהות. אם לא, חזור על ההליך.
שלב 2
מודדים את רוחב החבר הקדמי של המסגרת ומחלקים את המספר לשניים. מדוד את התוצאה של קצה אחד של החלק הצולב הקדמי למרכז החלק הצולב הקדמי של המסגרת. כדוגמה, אם החלק הצלב הקדמי הוא 30 אינץ ', חצי המרחק יהיה שווה ל -15 אינץ'. נמדד בקוטר 15 סנטימטרים מקצה החבר הקדמי וסמן את נקודת המרכז באמצעות העט. בדוק כפול בסוף החבר הקדמי. המספרים צריכים להיות זהים.
שלב 3
אתר את מרכז נקודת הטרקטור (שם לשון הנגרר מתחברת לכדור הטרמפים) על ידי מדידת רוחב צימוד הכדור כשהוא יושב על ראש שקע הכדור. חלקו את המספר לשניים וקבלו את התוצאה על הבריח.
שלב 4
דחף את תומכי הכפכפים כלפי מעלה כנגד החלק הצולב הקדמי של מסגרת הכפיפה. הפעל את מפלס הלייזר ואת החבר הנגדי של המסגרת. יישר את הלייזר עם סימון המרכזי בציר, ואז הזיז את מכלול הלשון שמאלה או ימינה כדי ליישר את הסימן על צימוד הכדור לקרן הלייזר. שלוש נקודות המרכזיות של הציר, המסגרת ונקודת הטרמפ נמצאות כעת ביישור מושלם.
סמנו את הנקודות בהן קבצי קבצי הלשון מסודרים על החלק הצולב הקדמי של הנגרר; הנקודות בהן לשון הנגרר תחובר (מרותכת או מוברגת) למסגרת הנגרר.
אזהרה
- השתמש בעת שימוש ברמת לייזר. אמנם בטוח לחלוטין להסתכל על הקורה, הלייזר יפגע ברשתית שלך אם קצה הקורה אמור להכות אותך ישירות בעין.
פריטים שתזדקק להם
- מדוד קלטת
- עט סימון
- רמת לייזר
