תוֹכֶן
כשמסתכלים על מכונית, קל לדאוג לאותו כיוון. אולם מערכות המתלים - במיוחד המתלים הקדמיים - מורכבות, ועליהם לעבור בכיוונים רבים ושונים לתפקידם. מוטות העניבה "קושרים" את הגלגל בצד אחד של הכביש לצד השני, ומבטיחים כי מתלי העבודה לא יפריעו ליכולת הגלגלים להסתובב.
הגה רעוע
בדרך כלל, הסימן הראשון הוא הגה רעוע. זה קורה בגלל שההגה מתחיל לאבד שליטה או "תקשורת" עם הגלגלים. כאשר זה מתחיל לקרות, ההגה יילחם על שליטה, וכתוצאה מכך רועד ורטט. זה יכול להיות בולט יותר כשמנסים לסובב את ההגה.
מכונית רוטטת
הסימן השני לכך שמוט קשירה הוא רע ובסיכון לשבירה הוא מכונית רוטטת. בשלב זה, ההגה איבד כמעט את כל השליטה על הגלגלים, וכתוצאה מכך, הצמיגים יתחילו לנוע באופן לא רצוני ויטלטלו מעצמם. אתה תרגיש סימפטום זה יותר ככל שתאיץ, מאט או מסובב פינות.
בלאי צמיגים
אם מוטות העניבה או קצות מוט העניבה נשחקו, הם ישפיעו על אופן ההלבשה של הצמיגים שלך. קצוות מוט קשורים שחוקים יאפשרו לצמיגים שלכם "להעיף את הבוהן", או להצביע אחד מהשני כשאתם הולכים בקו ישר. זה יגרום לחלק הפנימי של הצמיג ללבוש מהר יותר מאשר מבחוץ.
