תוֹכֶן
ב.מ.וו הפכה לסמל בארצות הברית. הרכב הגרמני מיוצר במגוון יצרנים ודגמים, כולם עם יוקרה ודיוק בחשבון. הדיוק הזה הוא שמקל על בלאי. חיישן חמצן לקוי, מרכיב קטן יחסית במערכת מסירת הדלק, יכול להשפיע רבות על צריכת הדלק וביצועי המנוע ב- BMW. נהג שומר מצוות ישמור על הסימפטומים שלו ויטפל בבעיה לפני שהתקלה תהפוך להחלפה מלאה.
כלכלת דלק לקויה
מנועי ב.מ.וו מוזרקים דלק ולכן תלויים מאוד ביחס של שמן דלק לדלק המוזרם לבלוק המנוע. חיישן חמצן שאינו תקין יכול להפחית את כמות זרימת האוויר, יחד עם דלק, וכתוצאה מכך הרבה יותר מדי דלק נכנס למנוע בזמן הבעירה. זהו תרגול טוב בהרבה מהרגיל, ולא ניתן להשתמש בו בכללותו. תערובת אוויר לדלק שתשתנה תייצר גם פליטות מוגברות באמצעות בעירה מוגזמת או לא מספקת בתוך מנוע ה- BMW.
סרק גס
מערכות הצתה ותאוצה ב- BMW כוללות רכיבים אלקטרוניים מתקדמים שהופכים את תזמון המנוע. חיישן חמצן לקוי יכול לזרוק את בוכנת הבוכנה וכתוצאה מכך סרק גס ויעילות מופחתת. הנהג יחווה או מידה מסוימת של צמרמורת מתחת למכסה המנוע הקורן דרך ההגה. סביר יותר להתרחש סרק סרק. היסוס זה הוא תוצאה של חיישן החמצן הלקוי שקרא באופן שגוי את תערובת האוויר לדלק וכתוצאה מכך אספקת דלק לא מספקת.
מנוע לא נכון / אחורה
שום דבר לא מביך כמו הצליל של דיוק רכב התומך בתנועה. חיישן חמצן שאינו תקין עלול לגרום לבעיה של נהג כזה בגלל אספקת דלק רזה שנדחפת לתוך המנוע. מעט מדי או יותר מדי דלק משנה את אופן ההתפוצצות של מנוע (גורם בעירה) עם הבנזין, וכתוצאה מכך תאוצה וביצועים בלתי צפויים. כאשר הוא מתרחש בתוך סעפת הצריכה, הוא יפיק את המפץ הרועם שהוא סימן ההיכר של מדורה אחורית של המנוע .
