תוֹכֶן
התרמוסטט במנוע ביואיק הוא שסתום השולט על זרימת המים בין המנוע לרדיאטור. כשאתה מתחיל את המכונית שלך לראשונה, התרמוסטט סגור, וחוסם את החום מהרדיאטור ומאפשר למנוע להתחמם לטמפרטורת הפעלה רגילה במהירות. לאחר שמגיעים לטמפרטורה רגילה התרמוסטט נפתח ומאפשר לכם להסתובב דרך המנוע. תרמוסטט תקוע הוא גורם שכיח לחימום יתר, ויש להחליפו מייד כדי למנוע נזק למנוע.
בדיקה
אם אתה חושש שהתרמוסטט שלך אינו תקין, בדוק כמה דברים לפני שאתה מחליף אותו. בדוק את מפלס נוזל הקירור ברדיאטור, אך וודא שהמנוע התקרר לחלוטין לפני כן. בדוק גם את המתח על חגורת ההינע של משאבת המים. הניחו קצה ישר על משאבת המים וגלגלות הגלגלים האחוריים ולחצו על החגורה כלפי מטה. מדוד את המרחק בין החגורה לקצה הישר. זה צריך להיות לא יותר מ 1/4 עד 1/2 אינץ '. הבא הדליק את המנוע. אם לוקח זמן רב להתחמם, התרמוסטט תקוע ככל הנראה במצב הפתוח. אם המנוע חם מדי, הניחו בזהירות את היד על צינור הרדיאטור העליון. אם הצינור לא חם בזמן שהמנוע נמצא, התרמוסטט תקוע ככל הנראה במצב הסגור.
הסרה
המתן עד שהמנוע ירוקן את מערכת הקירור. אתר את שסתום העץ בפינה התחתונה של הרדיאטור. הנח מחבת איסוף שמן פסולת מתחת לשסתום ופתח אותה. בשלב הבא, אתר את דיור התרמוסטט; הוא יותקן על סעפת הצריכה ויחובר לצינור הרדיאטור. הסר את צינור הרדיאטור העליון על ידי שחרור מהדק הצינור ומשיכת הצינור מהבית. ואז הסר את הברגים המחברים את מעטפת התרמוסטט אל סעפת הצריכה. לאחר הסרת הדיור תוכלו פשוט להרים את התרמוסטט מתוך סעפת הצריכה. שימו לב למיקום התרמוסטט לפני הסרתו.
התקנה
נקה את חומר האטם הן את תקע פני השטח של סעפת הצריכה והן את מעטפת התרמוסטט באמצעות סכין גילוח. שחרר את התרמוסטט החדש למקומו. לאחר מכן מרחי שכבה דקה של איטום אטמים לשני צידי האטם החדש ומניחים אותו במיקום על סעפת הכניסה. התקן מחדש את הדיור מעל התרמוסטט והתקן מחדש את שני הברגים המחברים אותו אל סעפת הצריכה. חבר מחדש את צינור הרדיאטור העליון לדיור והדק את מהדק הצינור. לבסוף, מלאו את הרדיאטור עם נוזל קירור טרי.
