תוֹכֶן
בניית מרוץ ברמה של Pro Street דורשת שינויים נרחבים בשוק. רבים מהשינויים הנדרשים נדרשים על ידי עמותת National Rod Rod, או NHRA. על מנת להיות תחרותיים במחלקת ה- Pro Street במירוצי דראג, יש להתקין שדרוגים רבים של ביצועים אופציונליים ולהתאים אותם באופן מקצועי.
שלב 1
בחר ברכב הבסיס. ניתן להשתמש כמעט בכל רכב לבניית מכונית מסוג סטריט סטריט, כל עוד הוא תואם את תקנות NHRA לגבי משקל ובסיס גלגלים. המשקל המרבי המותר בשיעור Pro סטריט הוא 3,150 פאונד עם מנוע בלוק קטן ו -3,400 פאונד עם בלוק גדול. שתי הדמויות כוללות משקל נהג. בסיס הגלגלים המרבי, שנמדד ממרכז הגלגל הקדמי, הוא 130 אינץ '. צוותי מרוץ רבים בוחרים מכוניות שרירים מהתקופות של שנות השבעים והשבעים להשתתפות במרוצי רחוב.
שלב 2
התקן תכונות בטיחות מחויבות של NHRA. אלה כוללים; כלוב גלילה ורתמת מירוץ חמש נקודות, לולאת בטיחות עם ציר ההינע, בלמים ארבעה גלגלים עצמאיים, צילינדר יחיד כפול של טנק, ותאי דלק מהודקים היטב, סוללות ומשקולות. בנוסף לרכבים אלה, על הנהג ללבוש את רתמת המירוץ שלו ואת הקסדה בכל עת.
שלב 3
בצע שדרוגי ביצועים נחוצים. אלה משתנים מאוד מצוות לצוות, ואפילו בין רכבים נפרדים המופעלים על ידי אותו צוות. עם זאת, השדרוג הבסיסי ביותר בוצע בכל רכב. צמיגים גדולים יותר מגדילים את המתיחה של המכוניות.
שלב 4
שדרג את תפוקת המנוע. זה חיוני לחלוטין ביחס כוח למשקל, שהוא מושג בסיסי בתורת מירוצי הדראג. ככל שיש פחות כוח על כל כוח סוס לנוע, המרחק למרחק. ישנן דרכים רבות להגדיל את כוחם של כלי רכב על ידי החלפה והחלפה של חלקי המנוע.
משקל רכב לחתוך. דרך נוספת לשפר את יחס הכוח למשקל של הרכב היא להקל על הרכב על ידי התקנת גרסאות מירוץ קלות של חלקים נחוצים או הסרת חלקים לא חיוניים לחלוטין.
