תוֹכֶן
שברולט ייצרה את מנוע ה- V-8 V-8 מזהב 327 אינץ 'מעוקב משנת 1962 עד 1969. הוא שימש במכוניות ובמשאיות בעלות ביצועים סטנדרטיים בקורבט בעל ביצועים גבוהים. בהתבסס על אותו גודל כמו קודם, הוא הורחב לגודל 4.00 אינץ 'ומשתמש במכות גל ארכובה בגודל 3.25 אינץ'. זה היה הגוש הקטן ביותר GM שיצר עד 1967, אז ביצעה GM את מנוע ה- CI 350. הוא דורג גבוה ככל 375 כוחות סוס (קורבטות 1964 ו -1965) ונמוך עד 210 כ"ס (1968 ו -1969). החלפות מניות חסימות קטנות הופכות את ה- 327 לבניין לדומה מאוד לכל שאר הבנות של SBC.
פירוק מנוע, ניקוי והכנה
שלב 1
אתר או רכש ליבה של מנוע 327 CI. הם היו פופולריים בשנות השמונים, אך לא היה סביר שהם יהיו זמינים בחצרות ההצלה. אופציה נמצאת בשימוש נרחב, אך תידרש גל ארכובה 307 של 1968/1969 327 או 1968 עד 1973. כחלופה לכך, ניתן לרכוש גל ארכובה חדש בגודל היומן המתאים ובמכות 3.25 אינץ 'לצורך תזוזת הגוש 350, אך יידרשו גם בוכנות שונות למכת הקצר.
שלב 2
קח את המנוע והרכיבים לחנות מכונות מנוע לצורך ניקוי ובדיקה. אם לא נפגע ומתאים לבנייה מחודשת, ניתן להכין את הבלוק להרכבה מחדש. ניתן לבצע שירותי עיבוד שבבי כמו צילינדר משעמם יתר על המידה, אוחז ביד אוכף וסיפול בלוקים של צילינדר על גבי הבלוק. (אם הצילינדרים דורשים עיבוד שבבי, העקירה תגדל ל 337 CI, בהנחה שגידול בקוטר בור 050 אינץ '.)
שלב 3
הורה למכונאי לבדוק את ראשי הצילינדר, גל הארכובה, מוטות החיבור והבוכנות. יש לשובץ את הראש עם עבודת שסתום ביצועים ולהחליף חלקים פגומים כלשהם. המכלול המסתובב (כננת, מוטות ובוכנות) צריך לעמוד בסיבולות מדויקות. בקש מהמכונאי לבדוק ולהתחדש בהתאם לצורך.
שלב 4
השלמת עבודת המכונה, זמן שלם עם מים חמים וסבון ויבש היטב. ריסוס זהב נגב את כל המשטחים בשמן או בתמיסות אחרות המעכבות חלודה. צבע את החלק החיצוני של בלוק המנוע והראשים.
הזמין / מקור חלקים נוספים, כגון ערכת שיפוץ (כולל טבעות, מיסבים, אטמים וכו '), גל זיזים / מעליות או פריטים אחרים כדי לחדש או להגדיל את הביצועים.
הרכבת מנוע
שלב 1
חבר את המנוע למעמד מנועי וסובב אותו במהופך. התקן את הכיסויים הנושאים העיקריים ואת הכיסוי בכמות נדיבה של שמן או סיכת הרכבה. הכנס את חותמות הראש הקדמיות והאחוריות. הכניסו את גל הארכובה למקומו בזהירות והתקנו את מכסי הנושא העיקריים. מומנט את ברגי הכובע הראשי לערך המומלץ (קילוגרם רגל). סובב את המנוע כך שצילינדר אחד יהיה בנק אנכי.
שלב 2
התקן את טבעות הבוכנה על הבוכנה בהתאם להוראות שבמדריך ההרכבה. התקן את מוסיף מוט החיבור למוטות והמוטות ושמן בעזרת שמן או סיכת הרכבה. בעזרת מדחס טבעת, התקן בזהירות את מכלולי הבוכנה / מוטות בכל נשא, וביצע מוטות מסוימים שאין להם משטחי נושאת גל הארכובה (השתמש בחלקים 2 עד 3 אינץ 'של צינור 3/8 אינץ' על חוטי הברגים).הקש את המכלול לתוך הנשא, וגרם לחלק שלא לאלץ אותו למקומו. חבר את מכסי המוט והבריג אותם באופן רופף למקומו. חזור על הפעולה על כל הצילינדרים, סובב את הגוש לאנכי עבור צלע הגלילים הנגדית והתקן את ארבעת מכלולי הבוכנה / מוט. סובב את המנוע כדי הפוך והדק את כל המוטות לערכי המומנט הנכונים. התקן את מכלול משאבת השמן.
שלב 3
סובב את המנוע לצד ימין-למעלה. לחץ על ציר התזמון של גל הארכובה על גל הארכובה. התקן את גל זיזים ומעליות, והתקן את שרשרת התזמון ואת מסובך גל זיזים. המנוע "קצר חסום" מורכב כעת.
שלב 4
הנחת אטם ראש הצילינדר על סיפוני הגליל, ציפוים בדבק / אוטם כהוראות, והנח את הראשים על הבלוק הקצר והברגים. מהודק לערך המומלץ בשלושה צעדים מדורגים. התקן את הדחפים והדק את זרועות הנדנדה לחוזקה ביד. כוונן את ריסת השסתום הראשונית על פי הוראות הרכבת המנוע. המנוע "ארוך-בלוק" מורכב כעת.
המשך בהתקנת רכיבים נוספים - כיסוי תזמון איזון הרמוני, משאבת מים, סעפת צריכת חשמל וכו '. - כמו במדריך ההרכבה תוך שימוש בערכי מומנט נכונים על הברגים / מחברים. הקפד לבדוק שוב את כל המשימות ולבצע חלקים מסוימים במכונה. המנוע מוכן להתקנה ולהפעלה ראשונית.
אזהרה
- גל הארכובה של גל הארכובה גדול מ- 2.3 עד 2.45 אינץ 'בשנת 1968. כשמחליפים גל ארכובה או מזמינים מסבים, הקפד להשתמש בגדלים המתאימים.
פריטים שתזדקק להם
- מנוע ליבות 327 מעוקב, זהב
- בלוק 350 CI ומכלול מסתובב 327 CI (כננת, מוטות ובוכנות)
- כלי הרכבת מנוע
- מדריך הרכבת מנוע
