תוֹכֶן
אולי היצרנית הנפוצה ביותר של כלי רכב עם טורבו, ענקית הרכב פולקסווגן היא תומכת ענקית בטכנולוגיה, ומציעה אותה בדגמים הפופולריים ביותר שלהם. מנועי אינדוקציה מאולצת של פולקסווגן הם קטנים יחסית, מייצרים הספק רב וסביר יותר שיהיו מקבילים גדולים יותר עם שאיפה לשאיפה. בין אם אתה נוהג לטורבו GTI, גולף, ג'טה או פאסאט, מפעל תחנות הכוח מכוון באופן שמרני ומעוצב עם שולי ביטחון גדולים בחשבון. טורבו פסי מבוצע היטב (פאונד לסנטימטר רבוע).
שלב 1
חבר קצה אחד של הבקר הידני, לצד השני, לצד השני, לצד הוואקום.
שלב 2
הצמיד את הקצה השני למפעל ווסטגייט (ממוקם בקטע הטורבינה).
שלב 3
אבטח את ה- MBC באזור נגיש בקלות כגון הר הרדיאטור או הצינור הבין-קריר התחתון להתאמות עתידיות תקופתיות.
שלב 4
סובב את הבקר עם כיוון השעון כדי להגדיל את הגברת הטורבו (נגד כיוון השעון כדי להפחית את ההעלאה), והגדרת הבדיקה על ידי השגת קריאה על מד החיזוק בזמן ריצת תאוצה מלאה.
כוונן את הבקר בכיוון הרצוי, על בסיס מד כדי להשיג רמת דחיפה אופטימלית (בדרך כלל בעלייה של 2-3 psi ברכב מלאי).
טיפים
- הוסף דחיפה לאחר השוק ומד אוויר / דלק.
- במידת האפשר, בדוק את מד החיזוק שלך בזמן שאתה מבצע ריצות מבחן.
- תכנות מחדש של ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) תשפר עוד יותר את רווחי הכוח על ידי אופטימיזציה של מפות דלק ותזמון.
אזהרות
- שינוי המנוע שלך מעבר למפרט היצרן עלול לגרום נזק ולבטל את האחריות שלך, אז המשך בזהירות.
- השתמש בכביש או מסלול פרטי לבדיקה.
פריטים שתזדקק להם
- בקר הגברה ידני (MBC)
